新生代乐趣制造机 领克03对比宝马1系

　　【太平洋汽车网 评测频道】凭借前置后驱结构、50：50布局、小巧玲珑的车身，宝马1系这款入门级小车曾被车迷奉为乐趣制造机，然而时过境迁，曾经的大玩具已然变成了更强调实用性的前驱结构，两厢小钢炮也长成了更稳重的三厢模样。与此同时，宝马1系的竞争对手们也在悄然进化，除了奥迪A3、奔驰A级这些老对手之外，新势力的崛起可不能忽视。

　　眼下这两台鲜艳夺目的小车便是我们今天的主角儿——宝马118i、领克03，这台前驱1系还能有多少驾控乐趣？作为后起之秀的领克03又是否能让前者如坐针毡呢？今天我们就来一试究竟。

　　领克03试驾车为2018款劲Pro版，全系顶配车型，官方售价15.18万元，目前终端暂无优惠；宝马118i为2018款时尚型，全系入门级车型，官方售价19.98万元，目前终端有较大优惠。

　　许多车迷朋友总会对三缸发动机嗤之以鼻，可并没有什么*用，毕竟大势所趋。眼前这两位均采用1.5T三缸涡轮增压发动机，领克03的调校更为激进，最大功率达到132kW（180PS），最大扭矩高达265N·m；宝马118i的发动机最大功率100kW（136PS），最大扭矩220N·m。变速箱方面，领克03采用了一台7速湿式双离合变速箱，宝马则为UKL平台的1.5T车型装配了来自爱信的6速手自一体变速箱。

　　这两台鲜艳灵动的小车会擦出怎样的火花呢？

　　同采用三缸1.5L排量涡轮增压发动机的宝马118i与领克03有着类似的动力表现，尽管看似排量小，可在匹配精良的变速箱的梳理下，依旧能营造出动力强劲的感受。领克03的油门与刹车踏板会更贴近普通家用车一些，力度轻巧，驾驶起来轻松畅快；而宝马118i的踏板依旧是旧时宝马的调校方式，硬度比较大，你得用更大的力度踩下去，营造出更运动的感受。

　　让人愉悦的是，两车均有非常线性可控的动力表现，宝马118i自不必说，毕竟出身老牌劲旅，有着功底深厚；领克03的动力输出会来得更轻快些，踩下油门提速时，你能体会到三缸那种特有的“颗粒感”，机械感十足，却运转精密。

　　领克的这台7速湿式双离合变速箱与发动机匹配默契，自身的逻辑很好，运转平顺而迅速，可不像许多国产车为了平顺性而牺牲换挡速度；宝马为UKL平台的1.5T车型匹配了爱信6AT变速箱，尽管犀利程度不能与过去的采埃孚8AT相比，可这台相当成熟的变速箱到了宝马手里可谓如虎添翼，你依旧能在提速时体验到优秀的传动与明显的换挡节奏。高速行驶时，宝马的6AT会淡定许多，若非深踩油门做急加速动作，很少用降挡来回应你；而领克03则显会显得活跃一些，稍深踩些油门变速箱便会更乐意降挡，这样一来动力表现更活跃，不过油耗方面就没有宝马118i那么乐观了。

　　宝马118i依然保留着宝马一贯的转向手感，指向性优秀得不像话，可手感并没有因为转投前驱平台而向亲民化妥协，方向盘很沉，运动模式下更沉，对于女性车主来说这种“战斗”的体验并不友好，可对于热爱驾驶的车主来说简直爱不释手；相较而言，领克03则展现出从容的一面，这里的“从容”可不是说车头响应慢指向性差，恰恰相反，领克03有着相当精密的转向手感，转动方向盘时你能体验到转向电机的工作，车头的指向性同样很好，只是方向盘力度相比宝马可要轻巧太多，并且有着比较大的转向比（方向盘圈数多），因此便营造出了更轻松的驾驶感受。

　　宝马118i与领克03均采用前麦弗逊，后多连杆的悬挂方案，118i有着更为硬朗的支撑，过弯时的支撑性非常好，结合出色的转向，驾驶乐趣实在是棒！行驶时你能明显感受到弹簧的硬度更高，路感比较明显，舒适性不及领克03。此外，在隔音方面，宝马118i也做得不够好，又或许是定位的原因，宝马118i总能营造出非常运动的体验，毕竟引擎以及排气声都比较大（虽然并不好听），与此同时，胎噪也是相当明显的；相比而言，领克03的隔音要好太多，悬挂对于路面细碎震动过滤得相当好，通过明显起伏时也能处理得非常有质感，整体的舒适性在同级别中足够突出。另一点值得表扬的是，两车都有着一流的行驶稳定性，高速巡航非常平稳，能给予驾驶者良好的信心。

0-100km/h加速测试

　　两车都能以较高的转速起步，但毕竟最大输出扭矩不同，领克03能以3500rpm弹射起步，松开刹车的瞬间前轮会出现明显打滑，加速势头迅猛；宝马1系的加速并不弱，但感官上没有那么刺激。

100-0km/h制动测试

　　全力刹车便能体现出宝马1系底盘强有力的支撑效果了，车身姿态依旧保持得很好；相比之下，领克03的点头现象会明显许多，两车的制动力输出都非常均匀，能给予驾驶员足够的信心。

噪音测试

　　领克03的车内静谧性全面超越宝马1系，隔音降噪工程做得相当到位。

　　作为后起之秀，领克的产品总能带给我们惊喜，包括此次拿来对比的领克03劲Pro版，不仅外型让人过目不忘，更难能可贵的是能把自主品牌产品中一直缺失的品质感做上去，无论是用料还是做工，都无可挑剔，摆在豪华品牌面前丝毫不落下风。动态表现方面，宝马1系则展现出了一个老牌劲旅的实力，它依旧是一台宝马，一台开起来让人愉悦，让人越开越想开的宝马轿车；更让人欣喜的是，领克03同样表现出了不俗的实力，轻快、顺畅、动力强劲，并且更好地兼顾了行驶舒适性。对于更热衷于驾驶的年轻消费者来说，宝马1系一定不会让你失望，别再纠结“前驱宝马不是宝马”这种言论；若你想找一台更有个性，品质优良，动力强劲还能兼顾舒适的三厢轿车，领克03真不失为一个非常好的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	领克03 2018款 1.5TD DCT 劲Pro版	宝马1系 2018款 改款 118i 时尚型
官方价：	15.18万	19.98万
厂商：	领克	华晨宝马
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2018-10	2018-07
发动机：	1.5T L3	1.5T L3
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	180	136
最大扭矩(N·m)：	265	220
变速箱：	7挡双离合	6挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4657×1840×1460	4456×1803×1446
轴距(mm)：	2730	2670
最高车速(km/h)：	205	212
官方0-100km/h加速(s)：	7.9	9.4
实测0-100km/h加速(s)：	8.28	-
实测100-0km/h制动(m)：	38.33	-
实测油耗(L/100km)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9	5.5
电池质保期：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
充电时间：	-	-
整车质保：	不限年限或不限里程	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4657	4456
宽度(mm)：	1840	1803
高度(mm)：	1460	1446
轴距(mm)：	2730	2670
前轮距(mm)：	1597	-
后轮距(mm)：	1597	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1522	-
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	50	50
后备厢容积(L)：	-	425
后备厢最大容积(L)：	-	-
后备厢内部尺寸(mm)：	1020×980×510	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	JLH-3G15TD	B38A15C
排量(mL)：	1477	1499
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	180	136
最大功率(kW)：	132	100
最大功率转速(rpm)：	5500	4400
最大扭矩(N·m)：	265	220
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000	1250
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	3	3
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10.5	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)	95号 (原97号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V/国VI	国V/国VI
电机类型：	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	7挡双离合	6挡手自一体
挡位个数：	7	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	225/45 R18	205/55 R16
后轮胎规格：	225/45 R18	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	无
备胎尺寸：	T125/70 R18	-
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	●
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动：	●	-
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	○
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	-
全景天窗：	●	-
天窗尺寸(mm)：	735×700	-
运动外观套件：	●	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	○
车顶行李架：	-	-
主动进气格栅：	-	-
皮质方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	●	○
自适应巡航：	●	-
前/后雷达：	前● / 后●	前○ / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	●	-
全液晶仪表盘：	●	-
全液晶仪表盘尺寸：	10.25英寸	-
HUD抬头数字显示：	-	-
驾驶模式切换：	●	●
手机无线充电：	●	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	仿皮
运动风格座椅：	●	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	○
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后○
后排杯架：	●	○
空调调节方式：	自动	手动
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	-
温度分区控制：	●	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	卤素
远光灯：	LED	卤素
自适应远近光灯：	●	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	○
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	-
前雾灯：	-	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	●	●
车内氛围灯：	●	○
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车
车窗防夹手功能：	全车	全车
防紫外线/隔热玻璃：	●	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	○
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内○ / 外-
后视镜电动折叠：	●	○
后视镜记忆：	-	○
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	○
GPS导航系统：	●	-
车联网/手机互联：	手机互联+车联网	-
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	10.2英寸	6.5英寸
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	-	-
CD/DVD：	-	-
扬声器品牌：	Infinity燕飞利仕	-
扬声器数量：	标配:10	标配:4
自动泊车入位：	●	○
发动机启停技术：	-	●
并线辅助：	●	-
车道偏离预警系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	-
疲劳驾驶提示：	●	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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