强势回归主场 德日美主流中型车大横评
配置方面，因为车型较多，我们将挑选几项大家比较关注的配置进行对比，并且分析它们在整个车系的配备情况，比如全景天窗、真皮座椅、座椅加热、无钥匙进入&一键启动这些，同时我们也将对内饰一些影响驾驶的客观数据进行测量，比如A柱盲区、座椅调节范围。
我们先对关于座椅的几项配置进行对比分析，首先是真皮座椅，真皮座椅还是比较影响驾驶乘坐体验的，这里说的不是仿皮，在小编眼里，仿皮的质感还不如织物座椅呢；其次是座椅电动调节，最后是座椅加热，下面一起来看看具体的配置情况。
| 真皮座椅、电动座椅调节、座椅加热配置情况 | |||
| 项目 | 真皮座椅 | 电动座椅调节 | 座椅加热 |
| 雅阁 | 顶配 | 中配往上 | 高配往上 |
| 凯美瑞 | 次低配往上 | 次低配往上 | 顶配 |
| 天籁 | 次低配往上 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 迈腾 | 全系标配 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 阿特兹 | 次低配往上 | 次低配往上 | 中配往上 |
| 迈锐宝XL | 全系标配 | 次低配往上 | 次低配往上 |
| 君威 | 高配往上 | 次低配往上 | 次低配往上 |
一台车为了适应不同的驾驶者，让不同的驾驶者都能有一个最适合驾驶的坐姿，方向盘及座椅的调节范围就变得非常重要，横评对比下来，七台车方向盘都支持上下+前后四向调节，而在座椅高度调节范围方面，雅阁和迈锐宝都达到了8.5cm的上下调节范围，其中雅阁和君威座椅臀点在七台车里最低，距地面42.0cm，低坐姿能让驾驶者更容易感知一台车所处的重心状态、极限范围。
| 方向盘调节、驾驶位座椅高度调节范围配置情况 | |||
| 项目 | 方向盘调节 | 驾驶位座椅最低点（距离地面） | 驾驶位座椅最高点（距离地面） |
| 雅阁 | 上下＋前后 | 38.0cm | 46.5cm |
| 凯美瑞 | 上下＋前后（顶配电动调节） | 42.0cm | 47.0cm |
| 天籁 | 上下＋前后 | 42.5cm | 48.5cm |
| 迈腾 | 上下＋前后 | 40.0cm | 47.0cm |
| 阿特兹 | 上下＋前后 | 40.5cm | 47.0cm |
| 迈锐宝XL | 上下＋前后 | 43.5cm | 52.0cm |
| 君威 | 上下＋前后 | 38.0cm | 46.0cm |
A柱盲区可以说是在内饰方面最影响驾驶安全性的因素了，为了使此次横向对比具有可对比、可参考性，我们决定对A柱盲区大小进行量化，考虑到A柱三角区量化操作不易，我们此次仅对A柱粗细所遮挡的视线进行对比。
对比时我们将七台车都停在同一个位置，距离墙面2米，墙面标尺距离地面1.35米，由同一名驾驶者将坐姿调整到正常状态体验七台车，同时将驾驶员左右眼差异考虑在内，最终对墙面遮挡标尺部分进行读数。
在对比中可以看到，雅阁和迈腾A柱的盲区是最小的，阿特兹、君威、迈锐宝XL三台车A柱盲区稍稍大一些。
| A柱盲区对比 | ||
| 项目 | 被挡标尺宽度（cm） | 最终排名 |
| 雅阁 | 50 | 1 |
| 凯美瑞 | 64 | 3 |
| 天籁 | 67 | 4 |
| 迈腾 | 50 | 1 |
| 阿特兹 | 84 | 7 |
| 迈锐宝XL | 77 | 5 |
| 君威 | 81 | 6 |
在科技以及舒适配置方面，全景天窗、无钥匙进入&一键启动、屏幕尺寸这三项可以说是最影响用户体验的，我们将对这七台车的的配置情况进行分析。
| 全景天窗、中控多媒体显示屏、无钥匙进入&一键启动配置情况 | |||
| 项目 | 全景天窗 | 中控多媒体显示屏 | 无钥匙进入&一键启动 |
| 雅阁 | 高配往上 | 低配无/中配7英寸/高配8英寸 | 标配一键启动/高配无钥匙进入 |
| 凯美瑞 | 高配往上 | 低配无/中配7英寸/高配8英寸 | 中高配两项均有配备 |
| 天籁 | 次低配往上 | 低配7英寸/高配8英寸 | 无钥匙进入次低配往上/全系标配一键启动 |
| 迈腾 | 次低配往上 | 低配无/中配6.5英寸/高配8英寸 | 无钥匙进入中配往上/全系标配一键启动 |
| 阿特兹 | 全系无配备 | 低配无/中高配7英寸 | 无钥匙进入中高配/全系标配一键启动 |
| 迈锐宝XL | 中配往上 | 低配7英寸/高配8英寸 | 两项全系标配 |
| 君威 | 全系无配备 | 全系8英寸 | 两项全系标配 |
这里我们将对音响系统配置情况进行对比分析，在小编眼里，一套好的音响系统比那些所谓的智能车机好用多了，今天我们横评的七台车，由于级别原因，标配基本都是普通无品牌的扬声器，而高配车型配备了BOSE，JBL等品牌的扬声器，数量也有增加。
| 高配配扬声器品牌/数量、标配扬声器数量、主动降噪配置情况 | |||
| 项目 | 高配扬声器品牌/数量 | 标配扬声器数量 | 主动降噪 |
| 雅阁 | 8个 | 6个 | 全系标配 |
| 凯美瑞 | JBL 9个 | 6个 | 无 |
| 天籁 | BOSE 9个 | 6个 | 中高配 |
| 迈腾 | 丹拿 12个（需选装） | 8个 | 无 |
| 阿特兹 | BOSE 11个 | 6个 | 无 |
| 迈锐宝XL | BOSE 9个 | 6个 | 全系标配 |
| 君威 | BOSE 11个 | 6个 | 无 |
为了让大家直观地看到七台车在内饰这部分的对比结果，我们针对各个项目进行打分，主要还是依据文中提到的因素来打分，每个项目满分为10分，最后得分会计入本次横评的总得分里。
| 中型轿车横评-内饰得分表 | ||||||
| 项目 | 设计 | 材质 | 人机工程 | 驾驶乘坐视野 | 配置 | 综合得分 |
| 雅阁 | 9 | 8.5 | 9 | 9 | 8 | 43.5 |
| 凯美瑞 | 9.5 | 9 | 8.5 | 9 | 8 | 44 |
| 天籁 | 9 | 7 | 9 | 8.5 | 8.5 | 42 |
| 迈腾 | 8 | 9.5 | 8 | 8 | 8 | 41.5 |
| 阿特兹 | 8 | 8 | 9 | 7.5 | 7 | 39.5 |
| 迈锐宝XL | 7 | 8 | 8 | 7 | 7.5 | 37.5 |
| 君威 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7.5 | 39.5 |
内饰对比总结：通过七台车横向对比，凯美瑞通过个性的中控台打破了丰田一贯中庸的形象，在七台车中能给到人眼前一亮的感觉；在内饰用料上，迈腾很实在，用料很下本，但出来的效果太过于商务，而天籁的用料，在此次横评中稍稍显得没那么有诚意；人机工程学与驾驶乘坐视野方面，雅阁有着很低的坐姿以及非常好的驾驶视野，天籁座椅很舒服、凯美瑞的驾驶视野很棒、阿特兹满足对驾驶的极致需求。中型车大横评空间篇将在2月21日更新，请持续关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）
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