“四百万”车机大横评 顶级SUV选手间的较量

　　在IT界有句话：“再好的硬件，不经过软件上的优化，也是徒劳无功的”，这也反应了软件的重要性。在软件测试中，我们将重点测试操作系统部分。

　　第一看看到奔驰GLE的全新MBUX系统，我就想说“豪华”两个字，华丽的界面和丰富的过度动画，这个车载系统已经堪比手机系统了，再加上触控与物理触控的双重结合，整个车机操作逻辑上与我们日常手机使用习惯较类似，上手难度几乎没有，这也大大降低了后期消费者的学习成本。

　　中期改款奥迪Q7的车载系统升级到了最新一代MMI，整个UI界面就和奔驰完全是两个方向，如果说奔驰GLE是文科生，那奥迪Q7一定是出自理科生之手，第一眼看上去就十分精炼，非常直接地将各个图标展现在桌面。操作方面，该车机响应表现十分灵敏，不过奥迪以往标志性的实体物理旋钮有所缺失略有遗憾，好在触摸反馈震动的加入也能一定程度上弥补。

　　宝马X5上所搭载的iDrive7.0虽然界面较6.0有了不少提升，但整个操作逻辑会让人有种摸不着头脑的感觉，复杂的操作方式让人很难培养出固定的操作习惯，再加上系统层级关系的不明确，这对于不熟悉的驾驶者来说学习成本相当高。不过好在内嵌的导航系统能做到替代手机导航，可以说为宝马X5扳回了一局。

　　前面说奔驰GLE走的时候豪华路线，那么保时捷卡宴走的就是“朴素”，整个界面没有任何修饰，就是简单的将文字铺开，虽然有的人会说这叫简约，但是你想想在行车过程中，你会有精力在一堆文字中去找到你要的功能嘛？这大大降低了安全性；同时体验了卡宴搭载的导航系统后，我还是选择用手机导航吧！

　　该表格为车机软件部分每辆车的各项分数。通过数据我们可以看出，整体排名与硬件大致相同，奔驰GLE在分数上遥遥领先，随后就是宝马X5、保时捷卡宴、奥迪Q7。奔驰GLE和奥迪Q7在UI表现上呈现出两个方向的风格，但二者成绩都十分不错；而保时捷卡宴在UI和导航体验上的表现都很糟糕。