让坦克300都棘手 测试短轴BJ40致敬2020版

　　【太平洋汽车网 评测频道】近期最让北京越野头疼的无疑是即将到来的WEY坦克300，从没有直接竞争对手到说来就来的劲敌我相信不光是厂家，担心BJ40的人绝对不在少数，但我觉得同样让坦克300棘手的还有BJ40致敬2020版车型，因为它是国内市场中少有的也是自主品牌首款短轴硬派SUV，几乎玩越野的人都知道短轴才是真的全能，所以说不定真的能起到不错的反制效果。

　　北京越野另辟蹊径推出的短轴BJ40很好的避开了与坦克300正面冲突，毕竟选择短轴SUV的不会去纠结长轴版本，而BJ40致敬2020版在设计上与长轴版却无明显区别，但由于车身尺寸的调整不仅看上去更短小精悍，通过能力也比长轴版更好。它的长宽高分别达到了4350*1925*1865mm，轴距为2469mm，由于比长轴短了276mm它的纵向通过角度也达到了24°（通常22°为标准偏上水平），而接近角和离去角没有变化依旧为37°和31°。致敬2020版也拥有两门设计，侧面的比例更为协调，另外外挂式备胎上印有专属标识，除此之外像LED大灯、可拆卸车顶、车内防滚架等设计都得到了保留。

　　很多人都觉得BJ40做工比较粗糙，从细节上来看确实如此，但我觉得用粗犷来形容更为适合，它是很纯粹的狂野范设计，喜欢和不喜欢的人也是两极分化。当然，在内饰设计上与BJ40长轴基本没有区别，液晶仪表盘带有海拔、倾斜角度与上下坡度提示；中控大屏幕内支持车联网与手机互联等功能，不论是功能还是娱乐性都具备，所以说这台硬派SUV一点也不落伍。另外像座椅加热、倒车可视、流媒体后视镜、行车记录仪等配置在日常驾驶舒适性和越野中的作用都十分显著。

　　在仪表台中间一键启动周围是车辆的驾驶与四驱模式切换，它提供了四种驾驶模式包括舒适、ECO经济、运动模式以及雪地模式，此外，还有2H高速两驱、4H高速四驱以及4L低速四驱，在挂入N空挡之后可以将差速器锁止。BJ40致敬2020版最大的特点不仅是短轴车身更适应复杂越野路况，它还配备有前后两把差速锁，当然坦克300也提供前后两把差速锁，但像岩石沙坑攀爬短轴的BJ40会更有乐趣，它们的驾驶感受是完全不同的。

　　两门设计的BJ40致敬2020版轴距只有2469mm，为了而第二排获得足够的空间乘坐，行李箱纵向深度一般基本上只能放进一个21寸的登机箱，尽管在行李空间上并不宽裕，但是第二排腿部空间得到了很好的释放，身高1.78米的体验者坐进后排还能有两拳的余量。行李箱内并没有电源接口，而是设计在了第二排。