甜蜜的烦恼 奥迪A6 Avant和新CC猎装您选谁

　　【太平洋汽车网 评测频道】说到旅行车，或许曾经还都认为它是小众人群才会选择的车型，而现在越来越被消费者所接受，各个厂商也都纷纷丰富其产品序列，推出自己的旅行车，让情怀可以实现。而车型逐渐丰富势必会让我们的选择变得有些摸不清头绪，甚至会出现本打算买一台30万元左右的旅行车，而当看到更高级别的车型时又会犹豫要不要增加自己的预算去为更高品质买单，从而背负这额外的负债。今天，我就尝试着给大家聊聊看，如果你遇到这种问题，你该怎么办。

　　首先我们今天并不属于常规的对比类文章，因为无论从价格、到级别都没有可比性，唯一的理由就是它们均是非常主流的旅行车，也是消费者在选择上容易产生开头所纠结的点。两台车型分别是奥迪A6 Avant和大众CC 猎装版。相信看到这里的朋友一定有人会喷我，两车差价接近20万，你跟我谈选择？那真是巧了，或许阅读完这篇文章，应该就能给自己找到一个答案了。

　　对于如何选择，我也列举出了选择一台旅行车，我们比较关注的都是什么，应该对选择本身能起到帮助，通过对问题的一一解答，或许可以找到自己选择旅行车的真正需求是什么。

　　说实话，大众CC猎装版的媒体试驾活动是我去的，当时还拍了个视频，对于第一眼见到它，就被它的颜值所吸引了，时尚、前卫、潮流等等一系列赞美它的词汇用在它身上都不为过。所有瓦罐的元素它都有，对于大众粉来说绝对是利好消息，国产后的价格足够亲民，让那些曾经喜欢R36，但与之错过的人一个圆梦的机会。

　　但是！！！当我看到新款奥迪A6 Avant的时候，确实车身比例相比大众CC猎装版会更加匀称，车头修长，并且车身与尾部比例更协调，与大众CC猎装版“车肚子”占比过多相比较的话，奥迪A6 Avant的设计虽然没有那么抢眼，但看着就是要比大众CC猎装版更舒服、更顺眼。说白了就是更像一台我们认知内旅行车该有的造型设计，而大众CC猎装版看上去有点过于接近紧凑级MPV车型了。综上所述，我个人来说更喜欢奥迪A6 Avant的整体设计风格。

　　其实这个问题回答前，我想先让大家品一品这两台车的视觉感官给你带来了那些心理层面微妙的变化。反正给我的感觉就是奥迪A6 Avant还是有点逃离不开A6的影子，总觉得有点中年油腻大叔的感觉。而大众CC猎装版则更像是脸蛋满满胶原蛋白刚刚毕业大学生的感觉，透着那股青涩、阳光的笑脸，这或许就是我们常挂在嘴边的“长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上”的感觉吧。

　　说回两台车本身，全车黑化套件确实让这台奥迪A6 Avant相比国产三厢A6看起来会更激进一些，大灯组配备的是激光大灯，前唇设计了个小风铲，以及车侧也有彰显运动的S-line标识，双五辐轮圈样式也足够时尚，可以感觉出它在极力的改变消费者对于它的“刻板印象”，但似乎这种变化在大众CC猎装面前确实还是欠点火候，单说时尚元素以及潮流化方面，大众CC猎装明显更胜一筹，其中最惹人喜爱的除了车身颜色可选择较多外，就是它的无边框车窗设计真的非常时髦，也是年轻人非常喜欢的时尚元素之一。

　　内饰软包及用料一定是奥迪A6 Avant更有质感，大面积的软质包裹以及实木装饰还是非常彰显其尊贵感的，并且也换装了家族最新一代的三液晶屏设计，确实无论豪华感和科技感都营造的非常到位。

　　但豪华感和科技感真的就是旅行车所必须要具备的吗？这一点我不敢苟同，无非就是一分钱一分货，贵肯定是有贵的道理。而大众CC猎装虽然软装方面确实因为价差悬殊无法提供那么多奢华的用料给到消费者，但常规功能可一点不差，该有的基本都有。最重要的是，对于旅行车而言，它的内饰氛围似乎大众CC猎装更有旅行车内味道，棕色内饰看起来就很居家，给人一种非常安逸的感觉，本着对旅行车原汁原味那种内饰氛围的话大众CC猎装会更适合你，反之奥迪A6 Avant也并不是一个充斥着铜臭味的机器，先天就有个好条件、好口碑，在科技配置及做工用料上的讲究，也是越来越多中产阶级家庭选择它的理由，当然它也非常有“排面”。

　　正常我的想法一定是奥迪A6 Avant的驾乘空间会更好，但这样的想法在我分别体验完两台车之后，结论确实有点草率了。 草率的理由真的是因为从车身尺寸到轴距，奥迪A6 Avant均完胜大众CC猎装，而实际体验过后发现，无论是排座椅质感还是后排空间大小，奥迪A6 Avant居然都输了。这样的结果其实并不意外，首先正如开头的时候我们说车身设计原因一样，就是因为奥迪A6 Avant设计的太过于保守了，导致座舱空间并没有让你感到足够宽裕。而大众CC 猎装由于座舱设计的比例后移了，虽然看上去都有点接近MPV的造型让您感到有些比例失衡，但就是这样的设计，使其后排空间更加体面，舒适性真的比奥迪A6 Avant要好。

　　另外有个小细节虽然看起来无关痛痒，但必要的时候这个功能还是非常方便的。奥迪A6 Avant后排座椅中央扶手放下来并不能贯通后备厢，而大众CC猎装则具备了该功能，说实话，对于这样的配置其实真的并不算什么高成本的物件，如果是轿车，有没有也问题不大，但如果是旅行车的话，拥有这个配置势必会增加车内拿取后备厢物品的便利性。

　　说到Shootingbrack猎装的起源，其实就是后备厢的功能性相比轿车会更加丰富，实用性足够强。我相信大家都知道它是为了贵族打猎方便装战利品而用的，设计之初的用意就是方便。

　　而对于这两台车来说，奥迪A6 Avant后备厢地台与后保险杠齐平，所以即便是搬运重物时拿取起来也会非常方便，不会有吃力的感觉。而大众CC猎装的设计就有点不那么方便了，保险杠高于后备厢地台，所以在搬运重物的时候多少有些吃力，其实这也违背了当初作为猎装车的设计初衷，便利性还是有所缺失的。而使用容积上，奥迪A6 Avant 最大能拓展使用容积1680L，但CC猎装最大拓展使用容积为1320L，数据优势还挺明显的。

　　两台车的动力总成一致，均来自大众旗下非常成熟的代号为EA888的这台发动机，与之匹配的同是7速双离合变速箱。均提供低、高两种动力匹配，不过在调校上，奥迪A6 Avant的参数会漂亮一些，相比大众CC猎装版均有3kW和18kW最大功率的提升。而最大扭矩上仅在高功率版本上相差20N·m。虽然数值相差不大，但体感加速感受还是有直观区别的。奥迪A6 Avant还是要比大众CC 猎装要激进一些。

　　我要说去旅行这两台车开谁都行的话，大家一定会抽我。如果单从动力来说肯定奥迪A6 Avant开起来会更爽一些，但如果长途行驶的话，考量的不仅仅是动力，更多的是其底盘质感和静谧性。

　　相比较下来的话，奥迪A6 Avant的悬挂调校相比奥迪A6那种偏软的设定会更紧绷一些，路感还是比较清晰的，在过滤路面细碎震动的吸收效果很好，但对于路面出现高频震动时，悬挂阻尼回弹效率还有调节的空间，其实车内还是能感觉到一些颠簸感的。而大众CC猎装版对于悬挂的调校会更偏向柔和，对于各种路况条件下悬挂滤震表现更加均衡，其实也是更多的考虑到国内路况综合条件进行的设定。均是全球车型，奥迪A6 Avant有点吃了进口的亏了。不过对于喜好这种调校风格的人来说，“硬”也是种乐趣。

　　而在静谧性表现上，不得不说奥迪A6 Avant的隔音降噪表现更加优秀，确实是那种豪华车该有的品质，对于风噪、胎噪和机舱噪音的阻隔效果非常明显。而大众CC 猎装版在胎噪和机舱噪音抑制上还是非常不错的，不过对于风噪，由于是无边框车窗的设计，在时速超过100km/h时，还是会比奥迪A6 Avant要逊色一些，这也可谓是鱼和熊掌不可兼得的道理吧。

　　说了这么多关于这两台车的比较，其实也怪累的，如果你还在纠结的话，倒不如换个角度来想一想这个问题，预算只有30万，你愿不愿多花20万选择更高级别的车型？我先给大家讲两个故事。

　　故事1：你正在热恋中，马上就到女朋友的生日了，你到底要不要送给她一个名牌包包，但确实以现有收入想要送给她的话就一定要刷信用卡，无形中会增加自己的经济压力。这完全取决于你对她是不是有足够的爱，如果爱她的话，那就是值得的。并且你送给她礼物之后，她出去时背着你送的包在亲朋面前更有面子，你们之间的感情会迅速升温。

　　故事2：同样是女朋友马上过生日，决定将这个月的工资全部用于给女友买生日礼物，有多少钱办多少事，但坚决不透支，这一定是不会给自己增加额外的烦恼，虽然女朋友也会非常开心，但自己的内心还是会有点小心酸，于是暗地里发誓，未来一定多赚钱，给她最想要的礼物。

　　两个故事，两种结局。至于说最终的选择，我觉得还是要出于本心，建立在不为难自己的同时给别人带来快乐，何乐而不为呢！（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）