居家的力狮 PCauto深度测试斯巴鲁力狮

● 百公里加速测试：

　　力狮在起步时比较稳健，由于变速箱保护，发动机转速会被控制在较低的转速，即便全油门加速转速也不会超过2500转，不过从g值上可以看到在起步的瞬间力狮就可以达到最大g值。

　　从起步开始车辆一直保持最大扭矩输出，加速g值峰值达到会达到一个0.6g。在2秒钟之后车速达到30公里时速，加速g值还是均匀下降。

　　最后的测试结果力狮2.5L百公里加速为9.73秒。而我们之前测试的新天籁2.5L车型的百公里加速时间为9.47秒，两车相差非常小。

● 百公里制动测试：

　　制动表现不错，全力制动时车身姿态保持不错，尽管力狮的悬架高度设置并不短，全力制动时避震器的压缩并不夸张。

　　最大制动g值达到-1.2g，可以感觉到制动力度非常不错。最终测试结果，力狮百公里制动距离39.3米。而其他中高级车型如天籁2.5L的百公里制动距离是41.2米，应该说力狮的制动性能在同级别属于中级水平。

● 噪音测试：

　　力狮的噪音控制属于非常平均的水平，跟同级车相比不算特别高但也不是低的。怠速噪音41.2分贝。

● 总结

　　2013款力狮收起锋芒，开始做居家好男人。各个方面都显得没有太多个性，优势也不明显，劣势也不突出，我们印象深刻的就是空间跟同级车比非常宽敞，后排也不会太挤。底盘比较扎实，操控还是有些驾驶乐趣的。