换一种方式颠覆本田印象？测试广汽本田新款雅阁

油耗测试：5.98L/100km

　　“省油”向来就是本田的印象之一，特别是用上i-MMD混动系统之后，节油效果不输丰田THS混动系统。而在节油挑战赛中，雅阁锐·混动更以一箱油跑出超2000km的好成绩。实际上，混动版雅阁能在日常使用中油耗也不高，所以说这次油耗测试，对它来说只是“小菜一碟”。

　　本次油耗测试中，多数路段为快速路以及城市主干道，还有部分高速，拥堵路段占到全程的30%左右。在空调24℃的状态下，驾驶模式选择正常，并按照道路限速及实际路况正常驾驶。经过实际101.1km的行驶后，加油量为6.05L，换算下来油耗为5.98L/100km左右，这个数据已经十分优秀了。

加速测试：7.21秒

　　这套混动系统的发力主要电机为主，158kW的最大功率和315N·m的最大扭矩，在起步带来给驾驶者最明显的感受是，动力响应非常直接，轻快程度已经无限向电动车靠拢了，而且加速过程非常丝滑。在弹射起步中，虽然仪表缺少转速表不好猜具体转速，但是通过声音还是能判断松开刹车的时机，较强的推背感之下，悬挂支撑到位，抬头情况并不明显。

　　在加速测试中，雅阁锐·混动这 7.21秒的成绩在同级别车型中算是优秀水平，表现不输同级2.0T高功率车型，甚至比同为混动车的凯美瑞混动要快上1秒左右。在加速初段，推背感还是很有冲击力的，而且这种加速度可以维持到车速70km/h左右，只是后段会有一定的衰减。

制动测试：37.16米

　　在刹车测试时，制动踏板的力度较有弹性，可以一脚踩到底获取最大制动力，但由于制动能量回收系统的存在，制动过程还是会有段落感。全力制动尾部有一定抬起，不过姿态仍算得体，轮胎抓地力也一般，好在车身稳定性不错，没有出现左摇右摆。

　　37.16米的成绩也说明，雅阁的制动表现足够出色，制动力释放及时且平稳，跟同级竞品车型相比，基本要领先一个段位。另外，低重心的驾驶坐姿和握感出色的方向盘，可以给驾驶员满满的信心。

噪音测试：隔音有提升

　　在雅阁锐·混动上的噪音表现有点割裂，安静的时候很惊艳，嘈杂的时候很明显。比如怠速状态下，发动机不工作安静得很，提速超车时，发动机介入瞬间动静是最大的，而且这个时间没办法准确预判，特别是在走走停停的堵车环境时，前面还很安静沉稳的气氛，很容易被破坏。不过新款雅阁在隔音方面进行了一定的优化，从各个速度的听感和数据层面都有所体现。