2022年PCauto评测内容精选
【太平洋汽车 评测频道】过去一年，我们评测过很多车型，有非常亲民的代步小电车，也有百万级超跑。不论是单车评测，还是双车硬碰硬，还是多车横评，我们都倾注心血，为用户呈现最为客观、公正、易懂的评测解读。这里我们精选了过去一年当中，最有看点的热门车型评测文章，在春节假期的最后一个法定休息日，如果你作为乘客身份正堵在回程路上，不如跟随我们，一起来重温这些精彩内容。
《六大中国品牌混动系统全网首测 谁是最强国产混动》
化石能源的日渐枯竭让汽车产业被迫走向新能源化。新的能源可以有很多种，电能、氢能甚至核能等等。但短期内，“电”是最为可行的方向。而当下我们所处的时代，正是一个从“燃油”向“电驱”过渡的阶段，也是油电混合动力车型诞生的时代背景。在实现全面电气化之前，混合动力显然是一种巧妙的折衷方案。
随着Paice混动专利技术20年保护期的结束，早有准备的各家车企纷纷拿出了自己的系统，一时间形成中国品牌混动技术集中爆发的局面。为此，我们筹划了这次国产混动大横评，把各品牌的代表车型召集到一起，通过实际纯电续航测试、亏电油耗测试（城市路线+高速路线）、零百加速测试（高电量+亏电）、噪音测试和震动测试这五大方面，来对这六大品牌的混动系统进行数据实测和综合评价，看看当下中国品牌们，谁“混”得更好？
《谁才是智能座舱实力王者？七款热门车智能座舱对比》
2012年，初代特斯拉 Model S 交付，17英寸的巨幅竖屏将内饰芜杂的实体按键全部打包集成在一起。
伴随着各种争议，一场汽车座舱智能化的变革开始了。不同的厂家都在思考，如何把新车的中控屏做得更大、更好玩一些。
但车机仅仅是智能座舱其中一个层面的创新，智能座舱也并非等于车机。能座舱，应该是包括感知、思考、行动在内的完整自动化闭环系统。它涵盖了车辆的驾驶以及娱乐信息，同时可以给用户提供高效、便捷的人车交互体验。
简单点来说，智能座舱从你进入车的那一刻开始就能为你提供服务，例如无感解锁车门、自动登录你的账户、为你调整座椅、后视镜、空调、车辆设置、同步导航信息、满足乘员多样的娱乐需求等。
这次我们就找来了特斯拉Model 3、蔚来ET7、小鹏P5、理想ONE、问界M5、比亚迪 汉、大众ID.6 CROZZ 7款车型，看看它们在智能座舱方面的表现如何。
我们这次的智能座舱横评，将会从感知、交互、拓展三个部分来考核车辆的智能座舱。其中感知，是智能座舱的入口。简单来说，感知也就是车辆能不能识别出你和识别出你是谁的问题。
交互，也就是人使用车机系统是不是足够便捷高效，这是大部分用户能够直观感知到好与不好的地方。而拓展，则是考验车机系统对应用生态丰富度以及手机互联的支持能力。
《谁是30万价位的最强王者？四款豪华中型轿车横评》
近年来，豪华中型车的销量节节攀升，由于奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌很早就进入中国市场，占据了中国汽车市场高速发展的先机，它们的豪华形象已经深入人心，因此消费者想要购置豪车，首先会想到这三个品牌。如今，国内的汽车市场并不是这三家独大，而是有越来越多的品牌加入到战斗的行列，林肯汽车就是其中一员，虽然它进入中国市场比较晚，但诚意可不小，对豪华的理解更加是深刻，试图在豪车市场中闯出一片天。
本田思域是一款热门家用轿车，同时也是一款具备不错改装底子的车型，十代思域的轿跑化造型和纽北最速前驱车Type-R版本的精神加持，更加使其成为运动型家轿的代表。除了本田Type-R，别克也有自己的专属运动版本——GS，并赋予了更强或者更战斗的外形套件。
今天我们拿最新一代的本田思域和上市不久的别克威朗Pro GS来比拼比拼，看看全新换代的第11代思域和别克GS系列的全新力作，谁更具运动化格调，谁更能给你驾驶趣味。
《挑战强者的实力 极狐阿尔法T对比Model Y》
在国内新能源汽车产品发展的大趋势下催生了很多有实力的电动车品牌，他们之中造车新势力与传统车企的比拼也起到了相互激励的作用，所以高品质国产电动车的选择也更多样；极狐ARCFOX阿尔法T是一款综合能力都很出色的产品，在百家争鸣的新能源市场有着不俗的实力，而在面对强敌时它的表现能打几分呢？于是我们找来了一台特斯拉Model Y，看看这两台车谁的实力更高，杀伤力更大。
本次测试的两台车分别是极狐阿尔法T的四驱高性能版与特斯拉ModelY标准续航后驱版，在价格上阿尔法T31.99的售价没比入门版的ModelY高多少却已经是旗舰顶配了；而ModelY最近的价格一直再涨，动力阉割后的2022款后驱版售价已经到达了30.18万，但这次我们拿到的是一台2021款的ModelY标准续航后驱版，配置没有变化，性能也没被阉割。
《实测油耗！吉利混动比丰田本田还要低！》
这两年中国品牌混动系统堪称集体爆发，比亚迪的DM-i、长安的蓝鲸iDD、长城的柠檬混动DHT、奇瑞的鲲鹏DHT、吉利的雷神智擎Hi·X这五大自主品牌混动系统悉数亮相上市。还有广汽传祺，不仅在新一代GS8上直接用上了丰田的THS混动系统，自研的GMC 2.0混动系统也即将卷入这场战争。
那么自主混动系统到底行不行，油耗水平、性能表现、使用感受等方面，在日系双雄面前会不会拉垮呢？近期我们就拿到了这台刚刚上市的星越L混动版，来和双田比一比，用实测数据告诉大家。
神兽是哈弗最新的旗舰 SUV，在柠檬全球化高智能模块化技术平台和咖啡智能2.0的加持下，神兽拥有不少智能化元素。但单看一个车可能没法感知到底好不好，那我们决定找个同级车来对比一下。
13-17万这个区间内，同样热度高、又是自主品牌旗舰的，吉利星越L算是其中一个选项。所以我们这次就把两台车都拉到了深圳智能网联测试基地，看看它们谁的表现更优异。
奔驰、宝马、奥迪这三个豪华品牌在中大型SUV市场确立了难以撼动的地位，让这一细分市场与豪华、气派、大尺寸等标签捆绑在一起。随着各大厂商国产化进程的推进、美系豪华品牌的加入，让从前动辄七八十万的中大型豪华SUV在价格上得到了下探，让更多用户能用更实惠的价格享受豪华中大型SUV产品。在国产化的大环境下，笔者带来两款豪华中大型SUV，它们将同台比拼，用真实体验与数据带你找到心头好。
《理想ONE车主想哭？L8车主偷笑！ 两车实测数据PK》
理想ONE之前的非议，在此就不赘述了，懂得都懂。上市四年的理想ONE，之前作为理想品牌的唯一一个门面，撑了这么久，为理想赚到了口碑、赚到了销量，却没想到以这种方式晚节不保，确实令人大跌眼镜。不过好在今年的7、8、9们都很争气，一上市就赢得了不少的口碑，我们之前也深度试驾过L8与L9，总体产品力确实比理想ONE高出不少。
但是一直以来，好像都没有人把理想L8这位名副其实的继任者，拿出来与理想ONE对比。所以今天我们就用实测数据来说话，看看新车到底在各方面数据，是不是真的比理想ONE都优秀。而对比的目的，其实并不是为了说L8有多烂、ONE有多差劲，我们希望，从两车的对比当中，看看理想这几年的进步到底有多大，或者往大了说，作为咱们国内的新势力代表之一，看看中国造车水平，在短短的四年内，又有了多大的进步。
你们是不是想问，广汽传祺M8凭什么和丰田 赛那比？近一年的MPV销量排行榜，除了老大哥别克GL8稳居榜首外，丰田赛那和传祺M8分别位居第二、第三位。此外，广汽传祺M8新推出的宗师系列双擎车型，整合了广汽自主研发的2.0TM米勒循环涡轮增压发动机和丰田最新的第四代THS混合动力系统技术，而丰田赛那则是全系搭载2.5L双擎动力，在大家看中的动力结构上，两者极为接近，那这次传祺M8能不能用丰田的技术，挑战丰田赛那？这两款车型谁才是更称职的奶爸车？
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