怼试：大五座SUV哪家强 一汽-大众揽巡对比本田冠道

　　首先进入揽巡（询底价|查参配）的车厢，一进来给我的感受就是满满的简约科技感，可以看到揽巡在大众传统内饰风格上做了更多数字化的尝试，比如一体式结构的双大屏、全体触摸控制的车内按钮、保时捷911同款的电子挡杆等，都改变了人们对大众车的固有印象。

　　另外，揽巡还搭载了W-HUD抬头显示系统，直观地将车速、交通标示、导航等驾驶辅助信息显示在现实路面上，避免频繁低头导致驾驶危险，不仅大大提升行车安全，也更具科技感。

　　中控屏尺寸来到了12英寸，屏幕内置了智慧车联系统MOS 3.2，使用逻辑简单，功能可以很好地满足日常的使用，包括了酷我音乐、喜马拉雅FM、语音控制、在线导航、智能家居控制以及应用商店等。

　　揽巡还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能，充电接口、无线充电一应俱全。

　　增鉴说：“我的冠道也有不少能打的亮点，咱们上车看看？“坐进冠道的车内，内饰的设计可以看出车子推出也有不短的时间了，大量功能都采用实体按键。不过由于引擎盖高度下调，为其带来了比较开阔的视野。

　　冠道的中控屏也是采用悬浮式设计，不过尺寸稍小，并且设置了实体按键，屏幕尺寸在本田车系中算较大的一款。可惜的是，冠道的屏幕仅搭载Honda CONNECT2.0系统，智能程度以稍微有点落后。

　　揽巡定位就是硬核大5座SUV，拥有4949mm x 2015mm x 1772mm更大车身尺寸，超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计。理论上车厢的空间以及舒适性都会更有优势，那么在空间、舒适性方面是否会继续超越冠道？

　　大体上来说，“宽大”“舒适”这些对于空间的夸赞已经不足以准确形容揽巡的后排体验，坐在揽巡后排就像是坐在大平层的三人沙发中，带来足够豪华和高级感。

　　冠道的空间表现也不差，座椅采用了较软的填充，强调了舒适性，但忽略了包裹性。