七座加持 优雅依旧 试驾全新奔驰GLC 300 L

　　新一代奔驰GLC（询底价|查参配）增加了七座版本之后，第三排空间的乘坐表现必然是大家关心的重点。经过实际体验，第三排空间的入口比较小，进出略显费劲，在第二排座椅调节得比较靠前的情况下，第三排的最多也只能做得下身高1米7以内的人，第二排稍微再往后调点，基本就没办法坐人了。

　　所以说全新奔驰GLC的第三排座椅和大部分中型SUV一样，对于成年人只能应急，长途出行只能坐小孩或者身材不高大的乘客。

　　比较好的地方是第三排座椅的舒适度也非常好，虽然是“小板凳”，但填充物的弹性适中，久坐也不会太疲劳。并且还为第三排乘客提供了非常顺手的杯架，以及左右各一个Type-C充电接口，门板上还有一个专门放手机的位置，这些配套可以说是相当贴心了。

　　第三排座椅打开之后，可以看到后备厢容积就十分有限了，结合第二和第三排的空间表现，可见它并没有发挥出3米长轴距的空间优势，这主要是因为它的发动机采用纵置布局，相比横置布局占据了更多的空间。但无论如何，有了这个7座版本，对于多孩家庭用户来说，吸引力就会比宝马的X3和奥迪Q5这两个竞争对手更强一点。

　　此前我们已经针对全新一代奔驰GLC L做过详细的静态解读，点击下方图片可跳转至相关页面。下面我们只对外形和内饰做简单的回顾。

　　全新一代奔驰GLC的整个前脸其实跟现款有点神似，不仔细看可能否没发现它是新一代。不过细节上其实还是能看出很多变化的，比如大灯的样式，变成了开眼角的设计。中网内部布满了三叉星，就像LV包包上面铺满了LV logo的那种感觉。前杠设计很有层次，同时也保留了两侧通风口的设计，整体颜值比上一代还是有所提升的。

　　侧面轮廓跟旧款GLC也是有点相似，最大的区别是D柱位置往后拉伸了一点，看上去要更加修长。全新换代之后尺寸也进一步增大，车身长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距则是略微增加，比现款多了4mm，达到了2977mm。

　　车尾的设计跟上一代也有点相似，不过尾灯换成了奔驰最新的设计风格，呈倒三角形形状，夜间点亮后的效果非常出众，明显比上一代不管是改款之前还是改款之后都更好看。

　　上到车内，首先映入眼帘就是两个高清的大屏幕，还有西装裤纹路一样的中控面板，再加上星环式的出风口，以及氛围灯、香氛、柏林之声音响等等，属于奔驰那种独特的豪华氛围感一下子就出来了，让人觉得这台车对得起它50万的价格。

　　中控采用11.9英寸的OLED屏幕，并且向驾驶位倾斜了6°，它搭载了奔驰第二代MBUX操作系统，采用零层级界面UI。整套系统不论是图标的精美度，还是操作流畅度都是非常棒。不过它的功能性相比如今的国产新势力品牌，还是要稍逊一筹的，当然你也可以通过手机无线CarPlay这种互联方式来拓展它的功能性。

　　而行驶相关和驾驶辅助方面的信息，则是通过12.3英寸的全液晶中控屏来显示，此外它也提供了多种多样的显示主题，包括柔和、运动、经典、导航、辅助、越野等等，显示的信息也有各有侧重。

　　新一代的国产奔驰GLC长轴距版，全系四个配置从42.78万到53.13万元不等，跟上一代一样也是分为260和300两个不同的动力版本，并且全系四个配置都可以选择5座或7座版本，选择自由度更高。目前这款车上市之后经销商已经有一两万的优惠了，这个价格对于一台豪华品牌SUV还是比较能够让人接受的。

　　不论是更加豪华的座舱氛围，还是新增的7座布局，新一代奔驰GLC相比于宝马X3和奥迪Q5，竞争力都更强了。而对于汉兰达这种高配也要将近40万元的车型，全新GLC也会抢走他们的一部分用户。

　　实际上我个人觉得奔驰GLC换代以后，竞争对手已经不是宝马和奥迪了，而是像蔚来ES7这种加速更快空间更宽敞的纯电SUV。如果是你，你会怎么选呢？（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）