树立更高标杆 试驾第三代本田飞度1.5L CVT

● 外观：带有明显的运动特征

　　实话说，我怎么也想不到在亲眼看到新一代飞度的实车时，就是这样一款曾经很萌的畅销小型车，竟然可以把我只有在豪华品牌试驾中才会出现的兴奋感再一次带了出来。如此触动感官的设计我想只有在本田系列车型中才能够看到，现在的它焕发出了更为年轻且充满活力的一面，现在请忘掉上一代飞度的设计让我们来重新定义这款小车。

　　为了整体设计在视觉效果上更加流畅舒展，新一代飞度的车身在宽度和高度不变的情况下，长度史无前例超过了4米，达到了4065mm，这要比老款长了16厘米之多。而轴距方面也要比老款长了3厘米，这对于小型车定位的飞度来说并不容易，虽然还达不到“FIT L”之说，但是如果你想到老款飞度在空间利用上的独创理念，仅仅凭这3厘米，本田可能带给你的会是更为宽敞舒适的内部空间。

　　新飞度全新的前脸设计带有十分的运动特征，凌厉的线条具有很强的冲击感，这是本田车型中最新的家族式设计，虽说看起来与杰德相似度很高，但细节中仍然具有它的独到之处。贯穿两侧大灯的黑色中网厚重且层次感很强，显眼的银色镀铬饰条使得质感提升非常明显。要知道本田的设计师很懂得如何去讨好年轻的消费者，下方倒梯形的进气格栅配合两侧的矩形雾灯又再一次增加了整体的时尚感，车虽小但气势可不小。

　　至于前大灯的设计，曾经的“大眼睛”算是取消了，个人总觉得老款的前脸上有太多的面积都给了前大灯，长时间看总觉得不够精致。而新大灯就变得传神多了，锐利的造型视觉效果更为突出，与中网结合的更加自然，不过传统的卤素灯泡显然不够给力，这当然是出于成本考虑限制了灯内配置。但在看过编辑部同事在自己老款飞度上改装的氙气灯后，相信想要在新飞度大灯上花钱的准车主绝不会在少数。

　　车身侧面的变化也着实不小，新加入的刀锋式双腰线设计充满很强的力量感，而且后侧窗明显也加大了尺寸。侧转向灯也终于被挪到了正确的位置，后视镜上。而在主驾驶门把手上还加入了一键式无钥匙进入功能。另外虽然增加3厘米后的轴距仍然不敌同级广丰致炫的2550mm，但对于本田来说轴距并不能与空间表现划等号。

　　尾部设计的造型前卫细节非常丰富，整体充实且饱满，后杠上两侧明显的仿散热孔与日本原版飞度上的设计一致，只是为提升视觉效果，另外在尾部中央镀铬装饰上也直接延伸至两侧尾灯以提升整体的质感。而重点在于夸张的竖型尾灯设计，其造型十分独特，采用的LED光源辨识度极高，在时速超过60km/h的紧急制动时，还加入了自动闪烁以提醒后车注意的功能。

　　新一代飞度上的铝合金轮毂造型动感，轮胎则是来自邓禄普ENASAVE(爱诺仕)185/60 R15轮胎，它并不像车身造型具有很强的运动特性，而是属于静音及降低油耗、提升舒适性的产品。相比老款的175轮胎宽度要有所提升，所以抓地性能要好一些。