注入新活力 评测新福瑞迪 AT Premium
【太平洋汽车网 评测频道】在K系列大发异彩的近几年,福瑞迪已经渐渐从一线退居二线,不够前卫的设计让福瑞迪很难与它的兄弟们相提并论,不过这一情况已经得到改观。起亚的设计师们在5年之后有意让这款车型在次回到人们的视线中,并且将它重新装点的一点都不“OUT”。
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我们已经对新款福瑞迪进行了试驾,想了解设计、配置方面的信息,推荐阅读下面的试驾文章、而如果您正举棋不定不知道该够那一款车型,推荐您阅读我们的全系导购文章:
● 三个问题带您了解2014款福瑞迪
问题一:新福瑞迪会影响K3吗?
我想考虑过福瑞迪的人应该也留意过K3吧?两者在价格上存在交集,不过从外型设计和定价来看,俩者将面向不同时消费人群,从福瑞迪的定位来看主攻的将是比较务实的消费者,而K3的潜在用户则更多偏向了年轻的消费人群。
此前福瑞迪的设计总是给人很保守的感觉,与K3的时尚呈明显对比,但是2014款福瑞迪经过调整之后,成功的脱去了旧貌。新车在外型上具备了LED日间行车灯、虎啸式前格栅等与K3相同的时尚元素。
从车身的侧面看,可以发现福瑞迪的线条要更加硬朗,而K3的车身则以更加流畅的线条为主,看上去更加年轻一些。
新福瑞迪新增的镜面轮毂与K3的轮毂相比,在设计上还是略显保守,虽然已经改变了设计思路,但是福瑞迪还是要比K3显得成熟一些,而且根据价格来看,福瑞迪的定价要比K3整体降低了1万元左右,福瑞迪在性价比更具有优势,而K3则是在外型上更加抢眼,两者分别瞄准了不同的目标群体。
此外,在从竞品车型来看,K3的的主要竞品可能是雪铁龙C4L和标致408之类的A+车型,而福瑞迪的对手将锁定在标致308、阳光之间。
问题二:2014款的变化
2014款福瑞迪的变化还是相当明显的,不仅外观看上去更加年轻了,就连配置也上了一个新台阶,不过遗憾的是此次测试的车型并非配置最高的1.6L AT Premium Special车型,在配置上不够全面。只能根据配置表的数据来为您介绍一下新福瑞迪有哪些全新配置了。
本次改款后2014款的福瑞迪在配置上可谓“一应俱全”,不仅增加了LED的日间行车灯、换挡拨片,同时集成在后视镜上倒车影像系统也非常突出科技感。
问题三:2014款福瑞迪还有那些不足?
当然2014款福瑞迪也同样留给我了一些美中不足的遗憾,其中最大遗憾就要数4AT变速箱了,这款变速箱虽然已经被东风悦达起亚运用的相当纯熟,但是挡位数过少所导致的油耗与动力无法兼顾却始终没能得到解决。在新福瑞迪的驾驶过程中,时速高于120km/h之后转速居高不下,加上胎噪和已经严重影响到了车内的舒适性和燃油经济性。
●起步动力充沛、后程发动机转速偏高
新款福瑞迪的动力总成保持不变,这台1.6L的伽马发动机,最大功率为90kW/6300rpm、最大扭矩为155Nm/4200rpm,具有怠速噪音低的优点。
在6AT大行其道的环境下,4AT明显有些跟不上潮流了。不过新款福瑞迪依旧选择了沿用这款变速器,只通过对它的外型调整,使其看上起不显陈旧。
驾驶新款的福瑞迪其实与老款的感觉区别很小,动力还是前段充沛、后程拖拉。起步时敏感的油门可以很快的激发发动机的动力,但是随着速度的飙升,动力就会逐渐减退这与变速箱有着直接关系。
从70km/h之后,4AT开始出现弊端。采用了3挡动力会不足,但是采用2挡则要面临高转速和更多的油耗。
换挡拨片需要在手动模式才能使用,而且只有4个挡位在操控乐趣上也大大折扣,不过通过换挡拨片可以更迅速的实现降挡和升档的步骤,对于动力的控制可以更加自由。
新款车型的转向助力系统从机械改为电子结构,并且方向盘的阻尼力度可根据车速自行调节。这一配置在福瑞迪这种级别的车型中并不常见,好处在于不仅可以减轻原地打轮时的力度,而且还可在高速时更加安全。
前麦弗逊加后扭力梁的悬架在这个级别的车型中比较常见,在调校方面新福瑞迪并没有改变什么,开上去依旧是一款家用车,减震对于颠簸的过滤只能说有处理,但是车厢内还是会感受感清晰的路感,此外,发动机的噪音处理的相当不错,怠速时几乎听不到发动机的作响,可惜的是胎噪太过明显了,在攻速行驶时车厢内的舒适度会受到影响。
0-100km/h加速测试
新福瑞迪的百公里加速成绩为11.22秒,升档过程中并没有特别明显的顿挫感,不过4AT的动挡位数过低,以至于转速会一直飘高,对于一款家用车来说,油耗是个不用忽视的问题,在级别竞品的对比中,福瑞迪的提速时间位于中流水准,起亚的这款伽马发动机只要舍得给油还是可以提供不错的动力的。
100-0km/h制动测试
福瑞迪采用了前后盘的刹车系统,其中前为通风盘。在同级别中据对不吝啬,从成绩来看也符合这个级别的水准,刹车踏板初段就可以提供和好的制动,几乎没有虚伪。并且制动力度的提升也很线性。
●外观更向“K”系列靠拢
本次的改款至少让福瑞迪年轻好几岁,不仅在配置上追赶了K3同时在外形上,东风悦达起亚也对新福瑞迪下了狠手,将外型上过于陈旧的元素统统舍去,并且把家族里的新鲜元素运用到了这款车型上。
新款福瑞迪的车身尺寸为4560*1775*1460要比老款车型对出了30mm,不过这30mm的增幅并不会对空间造成变化,完全是后杠更加凸巧所造成的,轴距依旧为2650。
前格栅引进了家族式虎啸设计,同时将车标也从中网里脱离出来,从设计上看有向K3靠拢的趋势。看来起亚旗下车型往年轻消费者靠拢的方向非常明确,只不过在定位上福瑞迪与K3相比会更注重实用性。
在调整了后杠和局部线条之后,新福瑞迪的车尾层次感的确加强了不少。尽管轮廓上还是比较硬,朗但是整体感觉已经不在老气。此外新款车薪的尾标全部更名为“FORTE R”,别误会,这个“R”应该与运动没有直接关系。
●内饰更注重细节处理
内饰的变化只要表现在对细节的处理,除了大手笔的增配外。新车型在用料不变的情况下,通过更细致的纹理处理来提升了档次感。
整体的做工有了明显提升,对于一款家用车来说福瑞迪的确可以做到货比三家,但从配置上福瑞迪就拥有足够的底气,但是新福瑞迪犯了韩系小车的通病,在用料上不够讲究,因此坐在新福瑞迪的车厢内还是略微会感觉到一些廉价感。
总结:
虽然动力总成没有变化,但是驾驶新款福瑞迪还是与老款车型有着明显区别。在配置更加丰富的情况下,驾驶新款车型会更加舒适。同时外形上的改变也增强了竞争力。此前购买福瑞迪的消费者可能看重的是实用性,但是新款车型在舒适性和操控性上都得到了加强,个人感觉新款福瑞迪是从代步工具在向家用车转型。
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 福瑞迪 2014款 1.6 AT Premium | 凯越 2013款 1.5 自动尊享型 | 标致308 2014款 乐享版 1.6 AT 风尚型 |
官方价: | 12.48万 | 11.59万 | 12.39万 |
厂商: | 东风悦达起亚 | 上海通用别克 | 东风标致 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2013-11 | 2013-02 | 2014-03 |
发动机: | 1.6L L4 | 1.5L L4 | 1.6L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 122 | 113 | 117 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 141 | 150 |
变速箱: | 4挡手自一体 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4560×1775×1460 | 4515×1725×1445 | 4558×1805×1505 |
轴距(mm): | 2650 | 2600 | 2612 |
最高车速(km/h): | 181 | 175 | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 13.5 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.6 | 7.6 | 7.3 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4560 | 4515 | 4558 |
宽度(mm): | 1775 | 1725 | 1805 |
高度(mm): | 1460 | 1445 | 1505 |
轴距(mm): | 2650 | 2600 | 2612 |
前轮距(mm): | 1563 | 1475 | 1525 |
后轮距(mm): | 1565 | 1475 | 1522 |
最小离地间隙(mm): | 106 | 125 | 120 |
车重(kg): | 1206 | 1230 | 1370 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 52 | 60 | 56 |
行李厢容积(L): | - | 405 | 565 |
发动机型号: | G4FC | - | - |
排量(mL): | 1591 | 1485 | 1587 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 122 | 113 | 117 |
最大功率(kW): | 90 | 83 | 86 |
最大功率转速(rpm): | 6300 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 141 | 150 |
最大扭矩转速(rpm): | 4200 | 4000 | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 11 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | CVVT | DVVT | CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铁 | 铁 |
排放标准: | 国IV(京V) | 欧V | 国Ⅳ+OBD |
电动机最大功率(kW): | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
简称: | 4挡手自一体 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
挡位个数: | 4 | 6 | 4 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 双连杆独立悬挂 | 可变形横梁式,带横向稳定杆 |
转向助力类型: | 电动助力 | 机械液压助力 | 电子液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/55 R15 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/55 R15 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 106 | 125 | 120 |
最小转弯半径(m): | 5.29 | - | 5.35 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | - | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - |
胎压监测装置: | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | - | - | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - | ● |
后排头部气囊(气帘): | - | - | ● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | - |
无钥匙进入系统: | ● | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | - | - |
方向盘换挡: | ● | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - |
前雷达: | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ○ |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | ● | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | ● | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | - | - |
后排杯架: | ● | - | - |
手动空调: | - | ● | ● |
自动空调: | ● | - | - |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | ● |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | - | - |
自动头灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | - |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | - | - |
人机交互系统: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | ○ | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | ● |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
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