享受颠簸带来的快感　场地体验海格御骏皮卡

● 2.8L柴油发动机低转高扭的调教

　　海格御骏搭载的是一台型号为4JB1T-4B的柴油发动机，最大输出功率为68kW/3600rpm，最大扭矩为 220Nm/2000rpm。匹配的是一台5MT手动变速箱。

　　对于一辆皮卡来说，低转高扭才是最佳搭配，御骏也是这样，发动机在2000转时便的爆发出最大扭矩。换来的就是缓缓松开离合，车子便能在不平的路面上前行。一些小的凹陷不用踩油门都可以轻松通过。

●  两驱越野也能有信心

　　在体验开始前，我还担心我分到的是一辆两驱车，会在场地上出尽洋相各种死火，但是御骏却出乎意料的给力。

　　离合行程合适，同时也很容易可以找到离合点。得益于低转高扭的调教，松开离合不用踩油门车子便能在崎岖的路面上行驶。

● 轻踩油门踏板，享受颠簸带来的快感

　　如果觉得缓慢的颠簸不给力，轻踩油门，车子便能更快前进，接下来就是握紧方向盘，享受车辆上下震动、颠簸摇晃带给你的快感。

● 总结

　　一下午短暂的场地体验下来，我想说的是“哟，这车还不赖～”。低转高扭的调教犹如教练车，没有起步熄火的尴尬、钢板弹簧可以给予车身足够支撑、野外一般路况御骏也足以轻松应付，拉货更是不在话下。虽然御骏整体给我的印象不错，但我还想吐槽的是后排没有安全带，特别是在野外行车的时候，安全带的重要性足以显现。没有安全带，这对于一辆主打越野的皮卡来说，实在不应该。