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原创  比X3更运动 测试宝马X4 xDrive35i M运动型

2014-10-14 22:03:18 来源: PCauto 作者:刘石磊 向编辑提问x

   【太平洋汽车网 评测频道】在宝马X6上市后,便不难猜测到宝马会推出X4了,比X6更年轻的定位更易于吸引主流消费人群。借着国内SUV市场的雄起,X4以跨界+Coupe的造型,在相比X3没有损失太多通过性和空间的情况下,在同级车中占据着很大的优势。卖相之外,更好的操控性绝不会让你认为,这只是X3的换壳车。

测试宝马X4 xDrive35i M运动型体验读图模式

  我们此次测试的车型是X4 xDrive35i M运动型,在此之前,我们还测试了X3 xDrive35i M运动型,两款车有太多的相似之处,如您想了解X3 xDrive35i M运动型,点击下图进入测试文章:

宝马X3 xDrive35i M运动型

● 只比X3贵了不到3万 X4带来了什么?

  值得欣慰的是,X4的定价并没有像X6那样高出X5太多,参考X3来看,X4的定价还是比较“厚道”的,同配置的车型比X4贵了不到3万元,可以说只是象征性地增加了一点价格,这有理由让一些年轻消费者从X3转投更有样儿的X4。

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宝马X4
xDrive20i设计套装

宝马X4
xDrive28i 领先型

宝马X4
xDrive28i M运动型

宝马X4
xDrive35i M运动型

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55.2万

61万

64.8万

77.4万

宝马X3
xDrive20i 领先型

宝马X3
xDrive20i设计套装

宝马X3
xDrive28i 领先型

宝马X3
xDrive28i设计套装

宝马X3
xDrive35i M运动型

47.9万

52.3万

58.2万

61.8万

75万

  那么相对于X3来说,X4带来了哪些不同?首先是回头率,这恐怕是最大的好处了,因为从X6来看,很多人就是冲着外形买的。X4比X6还更适合年轻消费者,外形杀伤力当然比X3厉害多了。

测试宝马X4 xDrive35i M运动型

  既然X4看上去更年轻化了,操控性必然不能和X3完全一样,X4在调校上比X3更进一步,适当牺牲一点舒适性,换来更硬朗的悬挂系统。当然,宝马在这方面的尺度把握非常好,仍然没有让均衡性的天平倒向一边。

● X系列中最有驾驶乐趣的车型?

测试宝马X4 xDrive35i M运动型

  X3的操控性已经比尺寸更大的X5和X6要好,X4在这个基础上又做了强化,按理说应该当前操控性最好的X系车型了。但是,还有个停留在E90时代的X1,正因为迟迟没有换代,却让它稳坐最佳操控性的席位上,3系已经从E90过渡到了F30/F35,X1还在怀旧,当然E90时代的操控性确实值得怀念。因为只要开一开X1,你会觉得现在的3系简直不是宝马了。但是,大势所趋,X1开着太累太不舒服了,相反,X4更均衡,悬挂调校又没有像3系长轴那么不堪。所以在选择上,相信更多人还是倾向于F30序列中操控性最好的X4。尽管它不算是最有驾驶乐趣的X系车型,但却是目前X系列中综合性能最好的一款。

● X4是保时捷Macan的对手吗?

  X4和Macan是同级别车型中综合性能最好的两款车,有空间、有配置,同时又具有全面的性能。这种全能性SQ5、XC60 3.0T都做不到,X4和Macan是真正的对手。但是,它俩的区别是什么呢?

测试宝马X4 xDrive35i M运动型

  X4保持了宝马长久以来所讲究的均衡性,调校总会让你觉得既舒服且又有乐趣,包括转向的回馈和悬挂的回弹都比Macan显得更有韧性。而Macan是保时捷造出来的,转向和悬挂没有那么多给你太多回味的空间,它要的是激进和直接。两者的区别就像是牛蹄筋和风干牛肉的区别,Macan非常干脆,但X4更有嚼头。

测试宝马X4 xDrive35i M运动型

  X4完败给Macan的地方是工艺水平,这方面保时捷要甩出它太多条街了。Macan看上去几乎就是卡宴的水准,各个环节精雕细琢。而X4看上去就像个家用车,从设计到配色,再到主观感受,都没有体现出豪华品牌的特征。尽管保时捷很多配置都是选装的,但即便标配的版本也不难比较,宝马在制造豪华的伎俩上算不上高明。

 

● 评测宝马X4原创视频:

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