舒适的“轿跑” 测试上海大众凌渡330TSI

● 0-100km/h加速测试

  　　电子稳定系统需要在MIB系统中关闭，不过变速器保护还是在起步时干预了扭矩的输出，因此在松开刹车的一瞬间并不是动力的爆发点，此时的车身比较平衡，只有当转速提升到3000转以后，动力的爆发会给你一个措手不及，车轮开始打滑。

  　　从成绩上，不难看出凌渡的优势，动力方面的提升加上1300kg的车重，达到了这样的水平，并不出乎我们的意料，而且在驾驶中加速感也与大众的2.0T十分接近。

● 100-0km/h制动测试

  　　上海大众相当大方的为凌渡配备了前通风盘式制动器，而且配备了4条抓地力出众的马牌Contact MC5轮胎。效果就是让凌渡的刹车成绩几乎接近了大众高尔夫R。

  　　制动成绩已经可以说明一切，但是在测试环节中也存在一些小瑕疵，就个人感觉而言，凌渡的刹车有些不够线性，存在一些虚位。

● 噪音

 　　之前，我们已经对噪音做出了评价，而数据再一次向我们证明了这一点。怠速情况下的39.8分贝，说明发动机的静音做的很到位。而车速达到60km/h的时候，还可以控制在56.7分贝，则对于凌渡的隔音技术做出了肯定。