同样是1.6的车型,福美来二代更偏重于驾驶性,所以它在加速、操控、制动方面的表现都可圈可点。而别克凯越则明显更偏重于商务氛围,或者说它更注重于后排乘客。同样是驾车长途,开福美来二代会给一种加速、操控游刃有余的感觉,但福美来的乘客就可能没有凯越的乘客那么享受,他们可能要忍受比较多的颠簸。而选择凯越进行长途驾驶,你在驾驶性上可能就不能有过多的追求,而且由于整车的稳定性不如福美来,所以在驾驶时你的信心会不如福美来那样高。
福美来二代的进化虽然谈不上蜕变,但相比老款车的确有了不少改变,更重要的是它是新三样中率先徘徊在8万元左右的车型,当然这与其挂自主品牌标志有着不可分割的关系。虽然福美来二代与福美来的关系看似奔腾和马自达6的关系,但由于海马完全沿用了原来福美来的流水线,因此在质量控制上福美来二代完全和之前的福美来持平。
总体而言,由于车辆的驾控表现和品牌定位上的差异,凯越适合成为公私两用的车型,但福美来二代则更适合成为追求驾驶乐趣的年轻人的坐驾。
[ PCauto综合点评 ] 实五星为1分,空五星为0.5分,每项最高5分
福 | 类型 | 评分 | 一句话短评 |
外观 | ★★★☆ | IDEA设计的外形偏重于欧洲风格。 | |
内饰 | ★★★☆ | 相比老款车型的内饰做工有所提升。 | |
动力 | ★★★★ | Tritec发动机动力代表了国内1.6车型的最高水准。 | |
操控 | ★★★★ | 马自达323的悬挂比较硬朗,弯道侧倾较小。 | |
制动 | ★★★☆ | 韩泰轮胎的抓地力不佳,ABS借入较早。 | |
工艺 | ★★★☆ | 工艺与马自达维持在同一水准。 | |
平稳 | ★★★★ | 高速稳定性佳,即使时速超过180公里。 | |
售后 | ★★★☆ | 全国一百多家的售后服务网点,在同级车中并不占优势。 |
06 | 类型 | 评分 | 一句话短评 |
外观 | ★★★★ | 平尼法尼亚的经典设计,国内中级车标杆。 | |
内饰 | ★★★ | 大幅桃木内饰的运用目前看来已经过时。 | |
动力 | ★★☆ | TWIN-TEC发动机动力输出线性,但推动力较弱。 | |
操控 | ★★★ | 悬挂太软,弯道侧倾过大。 | |
制动 | ★★★ | 锦湖轮胎的抓地力比韩泰更差,制动抓地力明显不足。 | |
工艺 | ★★★☆ | 别克的工艺体现了国内大厂的风范。 | |
平稳 | ★★★ | 超过140公里,车身就开始有些不稳定的迹象。 | |
售后 | ★★★★★ | 服务网点多,高市场保有量使得车型维修更为方便。 |