原创  械斗高端市场！测试宝马530Li&奥迪A6L3.2

　　奥迪A6L 3.2 quattro外形 含蓄 内敛是我的本色

　　关于奥迪车型为何能在国内高端市场有优良的销量，笔者认为有两个方面，其一，外形设计本身较为低调，符合时下政府高端用车要求，较早实现国产化而优先进入政府采购行列。其二，奔驰与宝马早期多被成功商业人士喜爱，从某种程度来说也是政府人士有意区分的一个主观因素。

　　与锐意的宝马相比，现行奥迪在外形上依然保持了低调的作风，内敛、含蓄是其精髓所在，与5系稍稍向上翘起的“隼”型大灯对比，奥迪的平沿大灯多一份憨厚感。但现有的A6系列也有一个夸张之处，被称作“Single－frame”的一体式单框格栅，这种设计突出了两个特点，一是传递出一种神韵，另一种是加大发动机的进气量，给发动机更大的活力。

　　与时下流行元素一样，奥迪车身没有采用防擦条设计，保证了车身的整体协调性，从车前的翼子板经过车门把手，一条连续的腰线贯穿整个车身，将奥迪强大动力通过“型”的方式表现出来。奥迪3.2 FSI quattro则使用了固特异（245/45 R17）轮胎，比宝马的轮胎多出20mm宽度，有着更好的抓地性能，与宝马530Li5幅式轮毂相比，A6L3.2的轮毂为17寸15幅式，少一些运动，多一些稳重商务气息。与宝马一样，3.2版本一样采用前后驻车雷达，通过中控台的液晶屏的图像与声音频率感知四周状况，从另一个角度来看，笔者这种驻车系统比可视系统更为安全。

侧身望去A6L车身十分修长，与A8L相差不大，一般人较难分别。

　　与宝马不同，奥迪后尾箱开启从液压感设计，虽没有后排冰箱，但其行李箱空间并不大，只有501L，这与奥迪后排座椅靠后式设计，为后排乘客预留较大脚部空间存在关系。与宝马相比，奥迪A6L依然采用普通组合大灯，笔者认为，在外形上A6系列与A8本身相差不大，如果A6L同样采用LED灯组，那真的只能通过标签才能区别。

　　让我们感到意外，宝马530Li与奥迪A6L 3.2 quattro整车质量相差235kg，相当与三个成年人士的重量。从以上数据可以看出，虽然宝马530Li在轴距上占有优势，但乘客从眼观与实际乘驾中确实感觉A6L尺寸与空间较大。