都市小硬汉 奔驰GLK 350对比VOLVO XC60

　　进入车内，VOLVO XC60的整个操作区布局明显偏向驾驶员一方，这是我们喜欢的设计。虽然内饰算不上豪华，但镀铬圈环绕的方向盘和中控台让我们感受到了来了北欧的气息，全景式天窗带来的无与伦比的采光更是增加了这份魅惑。

　　我们这次试驾的为T6车型，搭配3.0L 涡轮增压直列6缸发动机。不要以为直列6缸是宝马的专利，VOLVO在直列引擎方面也颇有建树。这款代号为B630RT2的引擎在5600rpm爆发最大功率285马力，在1500rpm至4800rpm区间爆发最大扭矩400Nm。涡轮让VOLVO XC60的脾气变得暴躁，只需轻踩油门，转速表指针便会由700rpm跳至1400rpm左右。扭矩的优势让VOLVO XC60的加速感更强，得益于较低的扭矩高原区间，起步加速的劲头比奔驰GLK 350猛烈不少。

　　6速自动变速箱和AWD全时四驱系统是涡轮增压发动机的左右特使，与奔驰GLK 350上的全时四驱系统不同，VOLVO XC60更倾向于在越野路面展现自身的四轮驱动特质。我们信心满满地驾驶VOLVO XC60爬上40%的斜坡，也可以在非铺装路面感受这款准SUV的越野实力。回到道路上，AWD全时四驱系统会将90%的动力输出给前轮，如果抓地力情况发生变化时，后轮得到的动力输出可以达到65%。这样的分配策略与奔驰GLK 350有着明显不同，因为VOLVO XC60骨子里是前驱车型，而奔驰GLK 350骨子里是后驱车型

　　试驾VOLVO，就不得不提安全性。VOLVO独家的“城市安全系统”可以在前车突然刹车等情况下预先对制动系统加压，也就是说驾驶员就算没有采取任何行动，VOLVO XC60也会自动减小油门并刹车。此外，RSC 防翻滚稳定控制系统、ROPS防翻滚保护系统、DAC 驾驶员警示控制系统、ACC自适应巡航控制系统以及LDW车道偏离警示系统等安全配置让我们已经眼花缭乱了。

　　总结：我们十分喜欢奔驰GLK 350的操控和舒适性，尤其是悬架对颠簸的过滤俨然是C级轿车的水准。奔驰那特有的品牌气息让原来低调朴实的GLK 350透出贵族气质，这是VOLVO所比不了的。而VOLVO XC60那时尚年轻的外表和涡轮引擎带来的超猛动力肯定能吸引不少年轻男孩，同时越野能力也较为出众。至于安全性，我们就别看广告，看“疗效”吧。