【原创】“小号跑车”福克斯2.0AT测试

内饰的设计实用

　　福克斯的内饰设计一切都以实用为出发点，所以并不花哨。比如中控台上的按钮，常用的都以大的旋钮来控制，其他一些小型的音响控制按钮也尽量通过扩大彼此之间的间隔来方便驾乘者的操控。而飞航式的驾驶舱设计，也使得“目不离路”的概念得到了诠释。比如，在转向盘的左侧背部，设有音响控制系统，而转向灯控制杆的顶端则被用来控制仪表盘上的一些行车数据，包括行驶总里程、单次行驶里程以及瞬时油耗等。这些设计都是为了防止驾驶员低头去寻找各个相应的控制按钮，从而影响驾驶安全。当然，实用归实用，美观还是要保证的。所以福克斯在转向盘、仪表板和空调出风口的设计上下了很多工夫，镀铬加不同大小和形状的圆形搭配，活泼的视觉效果体现了这是一款适合家用的私人轿车。

　　福克斯的轴距达到了2 640 mm，这已经超过了目前国产中级车平均水平的2 600 mm，所以，虽然没有采用日系车型惯用的“MM”(最小的车身尺寸和最大的驾乘空间)设计，但是前后排座椅的空间还是够用的。前排座椅在真皮质感材料的包裹下，乘托力比较恰当，头部和腿部空间当然可以随意调节，而且驾驶席还采用了8向电动调节。后排座椅的腿部空间比起以大著称的东风日产颐达，可能略微小了一些，但也只是影响到后排乘客的“二郎腿”坐姿，如果端端正正地坐在上面，腿部空间还是比较富余的，这一点恰恰贯彻了美系车型的特点。此外，后排座椅还配备了空调出风口，为后排乘客提供了更佳的乘坐舒适度。

中控台布置简洁，按钮大型化与隔离化方便驾乘者操控