性价比升级 新福克斯两厢/三厢购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】新福克斯的上市并没有让翘首以待的人等到5月以后，在北京车展开幕之初，就迫不及待地开售了。窥其价格（11.99-16.99万），很可能是考虑到趁着速腾的价格风波未平定的情况下，希望消费者对新福克斯的售价有所宽容（不管怎么说都比速腾要便宜！）。

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　　但不能掩盖的事实是，新福克斯的入门价格与顶配价格，都要比老款高上不少。这是漫天叫价吗？在这可以肯定地说，当然不是！在进行全系分析之前，有必要先给各位网友们解析一下福克斯的价格定位。

　　新福克斯起步价高的原因是因为砍掉了老款的经典款，直接以舒适版作为起跳车型，并且增加了更为高端的顶配版。这很明显是一种拉高自身定位的做法。以前总感觉福克斯要比速腾、思域等低上一个档次，这回好了，直接对着扛了。

　　新福克斯定位高了，配置理所当然应也应该要更高些，这点新款也确实做到了。如果以价格来论断的话，新福克斯的竞争力肯定不输于老款，不信？看看下表！

　　同为舒适型，价格相差5000元，新福克斯1.6L要比老款1.8L排量的发动机油耗更低，更重要的是，动力总成几乎没变！配置上，也多了ESP、上坡辅助等实用功能；还别忘了，新福克斯的车身尺寸是有所提升的。

　　顶配的价格更是如此，虽然新款福克斯踏入了16万的行列，但也是物有所值，动力、传动、配置等全面提升，以不小的优势叫板其它同价位的车型！

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仅仅配置以及动力对比是不是不够？那就看福克斯新老车主的体验吧：

旧爱新欢 老车主初体验之新福克斯
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1858057.html

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● 新福克斯基本介绍

　　相信各位看客对新福克斯的改变已经了如指掌了，下面我就稍微总结并补充说一下新福克斯选择时的一些容易忽略的问题。

　　新福克斯的外观变化是相当明显的，首先前脸，取消了原来的大嘴设计，看起来凶狠度有所降低。车身方面，三厢版的侧身线条变得更加柔顺与时尚，不再有老款生搬硬凑的感觉；两厢的变化就更为明显，后溜背线条与嘉年华的样式更加吻合，不过老款的那种很有特色的折线也随之消失。

　　内饰的变化也是相当大，新福克斯的完全脱离了老款的那种低调与中庸之态，中控台的布局像极了《变形金刚》里的图腾，科技感十足，运动风明显。不仅如此，用料以及做工都有明显地提升，音响也开始使用sony的配备。这回，应该不会再有人对福克斯的内装有太多怨言了吧？

　　新福克斯两厢版更有九种车身颜色选择，但并不是每一款型号都有完全的颜色选择，比如运动款就不具备星光银色；三厢版则只有7种车身颜色，并且情调蓝也只有风尚型才有。

　　以轮毂来区分车型是最为简单的方式，新福克斯的不同型号其轮毂样式也不同，那树杈状的经典样式，只有在两厢的运动型上才能看到。

　　而在内饰上，总共也有三种色调选择，分别为米色内饰、黑色内饰，以及黑红色内饰（两厢运动型独有）。需要注意的是，黑红内饰需要与外观颜色配套，也就是只有银砂黑、糖果红、极速红这三种外观色彩才会配备此种色调搭配。

　　风尚型可以选择米色和黑色内饰，但豪华、旗舰型都仅有米色内饰选择。从这里看来，风尚型无论从外观还是内饰的色调选择中，都比较丰富一些。

　　不得不提的当然是悬挂部分，新速腾很明显地减配了，幸好新福克斯没有学习它的坏习惯，依旧是多连杆的后悬，起码底盘给人的感觉，就比速腾要厚道一些。

● 编辑小结

　　简单地对比了新老款，就可以发觉新福克斯的自身竞争力是只升不降。不过在各种降价的熏陶下，消费者当然更希望看到的，是有着新款舒适型的配置却仅是老款经典型的价格。再从三厢与两厢的选择中，两厢的外观以及内饰颜色更为丰富一些，设计方面也更花心思；不过追求实用的车主大可选择三厢版，要知道，现在三厢版的设计已经足够养眼。