燕儿展翅 雨燕1.5升山路狂飙

　　这些年，我们的生活和我们周围的人和事在以“日新月异”的速度变化着，而现在的年轻人对汽车的要求也越来越高。买车的时候不光要看车辆的品牌和做工，性能是否在同级车中“出众”？也是绝大多数年轻消费者所非常注重的，有时候这甚至成为了最重要因素。那么，我们所说的性能究竟都涵盖哪些内容呢？是否就是我们平日闲聊中乐此不疲的发动机“匹数”呢？当然没有这么简单，比如车架的强度是否够大、悬挂的设定是否能使车辆反映灵敏等等都决定了一台车的综合性能。对于刚刚步入社会的80后来说，经济实力相对有限，需要交纳大排量税的大马力性能车并不适合这个群体中的所有人，所以像雨燕这样的小车军团就被受这些人的关注。那么，接下来我们就详细分析一下雨燕1.5在动力、操控方面的表现。

　　M15A发动机的动力输出相当流畅，只是在低转时扭力有些不够用，等发动机转速过了3000转才开始真正发力，这股力量可以一直延续到6000转，而VVT系统的最大贡献就在于5000转之后动力的持续性，它会让你觉得畅快淋漓。

　　记得前不久看过一档国外的试车节目，在众多明星小车面前，装载着M16A的雨燕在赛道中压倒性的优势让编辑部里雨燕粉丝大呼过瘾。虽然M16A在国内依旧只为天语和利亚纳所专用，但雨燕上M15A同样可以让你有“爽”的感觉。

　　经过调教，这台M15A发动机在动力上还是要略逊色于天语的1.6升发动机（M16A），以在档次上有所区分。M15A是一台1.5L排量直列四缸、16气阀可变正时气门的高性能全铝发动机。它采用了双顶置凸轮轴的设计、凸轮轴与曲轴之间依靠正时链条驱动，可对进气正时进行连续调整。发动机的最高功率76kW，最大扭矩138Nm。单从这些数据来看，M15A这台发动机在小车王国中应该属于中上游的水平。

　　在实际驾驶过程中，我们更明显的感觉到M15A的动力输出相当流畅，但在低转速时发动机扭力稍有些不足，要等发动机转速过了3000转后才开始真正发力，这股力量可以一直延续到6000转。这当中的功劳首先要归于VVT系统，如果没有它，这台发动机最多也就将动力的峰值维持到5000转左右，在多出来的这1000转中全靠VVT系统为发动机保证更多的进气量，才可以继续发力。也许你觉得这1000转的动力输出无所谓，可对于一些年轻人来说这里面的意义却非同一般。他们会在出弯时用尽最后一匹马力，这才与他们的性格相符。同时提示，在多弯的山路或者赛车场上，车主们还需要注意机油的品质，更好的机油才能让M15A有更灵敏的反映，也可以帮助VVT发挥更高的效率。

　　最后还是要提醒一句，M15A依旧只是台“小”发动机，在160Km/h前它会给你一些惊喜，并建议不要让他超过6500转。