种子选手 试驾上海大众途观Tiguan
内饰:人性化设定大有提升
提到车内的人性化设计我们往往首先会想到以贴心著称的日系品牌,至于德系或者不妨直接说大众旗下的车型,普遍给人留下用料造工一流但缺乏人性化思考的印象。时至今日这一个偏见应该要消除了,从一汽大众的高尔夫6,再到今天眼前的上海大众途观,他们在很多关乎日常用车的细节上面已经作出了同样周到甚至是更加精细的考虑,完全不逊色于任何其他汽车品牌。当然,精良的造工依然会继续保留。
虽然原厂只有1.8TSI顶配和2.0TSI的两款车型配备全景天窗,但实在对其异常钟爱的其他车主也可以购买全景天窗选装包,里面已经包括Panorama全景电动天窗、电动遮阳帘和前后贯穿式头部气帘。
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8.7 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.66秒 | 43.62米 | 暂无 | ||
林喆 | 8.7分 | 无论在城市还是越野方面,途观都有着在同级别中自己独特的优势,当然,厂商设计的理念还是为城市道路为主,而且国产之后尺寸更大了,价格也随之降低,也符合国内消费者的用车需求。也正因如此才出现了上市之前的4万多张订单到“加价提车”的事件。 | ||
林喆 | 8.9分 | 作为一台城市SUV来说,途观具备了扎实而敏捷的行驶特性,即使在拥堵的市区里面也能够灵活穿梭,哪怕你之前习惯于轿车的驾驶氛围,也不会因为坐姿升高而产生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI两款发动机的输出非常接近,给予途观相当轻快的提速表现。至于使用电控多片离合式中央差速器的全时四驱系统,并非为高强度越野而设,而在于提高非铺装路面的脱困能力,日常行车则以前轮驱动为主。 | ||
刘明辉 | 8.6分 | 途观是一款典型的城市型SUV,它的动力总成和四驱结构上都体现出了这一点。但也正是这种特性,让越来越多的人喜欢上了途观。尽管它在产品端没有太大的瑕疵,但却存在严重的等车加价问题,有些人为此甚至干脆放弃了这款车,选择另寻其他车型。但途观的产品端相当可靠,如果您是一位看重SUV,而且又不需要太强越野能力的车友,途观除了等车问题外还是一辆不错的SUV车型。 | ||
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