激昂的前奏 PCauto再试速腾1.4TSI奥运车

　　除了车身上的拉花以外，眼前的这台速腾与过去没什么区别，甚至还没有冠军版的变化多。而对于这样一款已经面世了3年多的车型，我们在这里也无需对外观和内饰作太多的赘述。用料、工艺、以及车辆本身传达出来的厚重与沉稳的特性，也是德系车所特有的，而我们今天的重点，无非就是这对组合——1.4TSI燃油直喷发动机与7速DSG双离合器变速箱。

　　说到这台1.4TSI发动机（EA111），相信它曾令很多人误解或疑惑过。比如在动力方面，我曾听很多人说起对于这款发动机采用“1.4L”这个排量产生性能方面的疑虑。而在这里我唯一要说的是，它作为现役2.0自然吸气发动机的替代产品，在动力上有过之而无不及。

　　在大众手中，缸内直喷这项技术被物尽其用，使只有1.4L的缸内直喷发动机也可以爆发出96/5000kw/rpm的最大功率。从数据上就以明显超出曾经那台2.0L自然吸气发动机11kw，而在扭矩输出方面1.4TSI的数据更是惊人，从1750rpm便可爆发出220N·m最大扭矩，比早期大众使用的1.8T发动机大了10N·m，甚至比2.0L自然吸气发动机多出50N·m。