【路试】绿林英雄 福特翼虎长期试车报告

　　翼虎的通过性虽然比不上纯正的SUV，但经过一些泥泞、颠簸的施工路面则是绰绰有余。在高速路面，即使时速超过170公里，翼虎依然能维持很好的稳定性。此时发动机转速保持在4500转，发动机与风噪声也没有让人觉得不舒服。油耗也是SUV的关键参数，根据笔者的实际使用下来的经验，翼虎实际油耗在百公里13.3升左右。在油价攀升的时代，这个指标固然令人有些望而却步，但毕竟是3.0的排量又是一款美国车，与同类车相比此油耗还是在喜欢SUV的消费者可接受的范围之内。

　　最后要说一下细节设计，翼虎在人性化方面让人感觉比较贴心，比如当你在夜晚到家关闭发动机后，车箱内的顶灯会自动亮起1-2分钟。而当你在夜间遥控解除门锁的时候，这个车内顶灯依然会自动亮起，不仅给人一种欢迎入座的感觉，在夜间停车场内也更容易找到自己的车辆。

　　福特自1941年开始就生产SUV，接近70年的生产经验足以令人对翼虎的品质充满信心。对于一款公路取向的SUV来说，翼虎做到了驾驶乐趣的最大化，从动力性以及给驾驶者的信心上来看，翼虎都是值得赞赏的。目前很多采用轿车底盘的RV、CUV非常风行，翼虎与之相比在内饰的精细程度上要略逊一筹，但在驾驶乐趣以及越野能力上，翼虎则更具胜算。

　　翼虎在国内的道路并不平坦，或许其独有魅力并非为大众所赏识。而当越来越多的城市人们陷于条条框框的规律生活之中，这位绿林英雄或许能唤回你一些不服从命运的野性。

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