北欧新贵 试驾沃尔沃全新C30

　　Two-Tone素雅内装，北欧极简风格

　　进入车室，单就前座来看，C30仍大致维持S40所见的北欧设计基调。米灰Two-Tone双色真皮内装，搭配浅色系的橡木中控饰板，极简素雅的斯堪地那维亚风格浑然天成。薄型化中控台以及井然有序的按键旋钮搭配，也俨然成为汽车工业上的设计经典代表。

　　C30的中控台设计基本与S40/V50车系相仿，薄型化中控台设计至今仍相当隽永，简单素雅的风格充份展现北欧设计上的独到美学。

　　尽管身为Volvo品牌的入门产品，但总代理仍为报价119万的C30 2.0汽油车型，提供相当丰富的标配项目。自基础的双区恒温空调、六片CD音响 (附MP3功能) 、蓝芽通讯系统、AUX-In音源界面、Keyless免持钥匙，以至於多功能方向盘所附的音响快拨按键和定速巡航系统，为乘员维系高度的配备水平。

　　独立四座规划，後座空间表现宽裕

　　在乘坐空间上，C30亦有令人惊艳的表现。首先就前座方面，两组真皮座椅皆备有八向电动调整功能，可依不同身材比例进行包括座垫水平高度的调节。同时，除了驾驶座外，副手座座椅也提供三组记忆功能，即使对应多人乘坐使用，也不需再费心调整座椅位置。

　　C30两组前座皆备有八向电动调整，并附有三组记忆功能，对应多人使用亦相当便利。

　　为了顾及後座乘员的进出便利性，C30在此也有多项的精巧设计。在前座椅背肩部，拉动拉柄，可快速将椅背前倾；接着按下一旁的按钮，整组座椅便会自动向前滑移，清出较宽敞的进出空间，不过起初几次操作，斜跨在正中央的前座安全带，不免让进出後座显得有些碍手碍脚。

　　欲进入後座，乘客得先拉起拉柄，将前座椅背倾倒；在按下上方的按钮，即可将整组座椅向前滑移。不过斜跨中央的安全带，则让进出後座有些碍手碍脚。

　　不过仔细观察，固定於B柱的前座安全带，下缘乃由椅垫外侧的机构所勾住，使安全带能够随椅垫位置连动，让乘员能够就手取用。因此在欲进出後座时，可先将安全带与座椅勾环脱勾，让安全带下缘沿底部滑轨回复到B柱位置；此时乘员便可轻松进入後座空间。

　　仔细观察，为方便取用，前座安全带下缘由座椅外侧勾状机构所钩住，以让安全带可随前座位置同步移动。欲进入後座，可先将安全带脱钩，安全带便会随下缘滑轨回复到B柱位置，提供无阻碍的进出空间。

　　C30後座采用双座规划，两张座椅为独立设计，提供乘员不亚於前座的乘坐舒适性和支撑效果。实际入座，以笔者177公分的身高下，膝部距离前座椅背仍有10公分左右的空间，算是颇为宽裕。头部空间方面，虽然车顶配有天窗，不过利用车顶削薄的方式，也为乘员争取到不错的空间缓冲，不会有过度的压迫感存在。

　　C30後座采用独立双座设定，可提供优异的座椅包覆性和支撑性。以177公分左右的身材入座，头部和膝部空间表现亦相当出色，不显过为狭隘。

　　掀开玻璃尾门，在此C30提供233公升的基础行李厢容积，应付一般国内短途旅游的行李量，还称得上充足。不过较高的尾厢门槛，以及偏窄的尾门开口，则让大件行李置放上有些费力。如果要将装载容积再行扩大，两张後座则能以50/50的方式分别倾倒，让行李厢容积提升至876公升，以容纳体积更大或长度更长的物品。

　　考量到造型因素，C30尾门开口门槛较高，开口面积也不算十分理想。不过藉由後座倾倒机制，行李厢仍足以应付较多的装载需求。