家庭最需要 海外试驾大众高尔夫6旅行款
在本页浏览全文>>(共计3页)
作为全球最畅销车型,大众高尔夫的营销秘诀就是持续换代,并持续发布新款式。第6代高尔夫目前已在国内生产销售,而在欧洲,高尔夫6之前已经推出了2门款,4门款,高尔夫Plus三种款式。作为最新发布的款式,高尔夫6旅行款(Variant)也全面上市销售,主攻家庭第一辆车。
外形赏析
前脸上,高尔夫6旅行款与国产的高尔夫6完全一致。我们很高兴看到大众长期以来推广的“大嘴”脸谱消失了,要知道,“大嘴”除了在定义上表明自己是大众车型外,在美学上并没有太多亮点。细长而水平的中网格栅也没有镀铬装饰,而是采用低调的黑色,水滴状的大灯分列左右,简洁的设计风格让这款全球销量霸主看起来并不张扬。
车身尾部,我们被如此“低调”的设计雷到了,或者说,平淡无奇的设计。与前脸的俊俏完全不同,高尔夫6旅行款尾部无论是车灯还是行李箱门都找不到抢眼的细节。尤其是尾灯,在后翼子板上的轮廓似乎有一丝国产标致三厢307的感觉,尾灯完全没有与车头大灯相呼应。后保险杠也中规中矩,我们已经不忍心拿来和国产的高尔夫6对比了。作为旅行款车型,高尔夫6旅行款的线条以流畅为主,同时后侧窗的轮廓取自于大众尚酷。
尺寸方面,高尔夫6旅行款长4545mm,宽1785mm,高 1510mm,轴距为2575mm。与国产高尔夫6相比,高尔夫6旅行款最大的变化在车身长度上。高尔夫6的车身总长仅为4199mm,高尔夫6旅行款凭借多出的长度营造出大规格的行李厢。
键盘也能翻页,试试“← →”键
- 1 福克斯 询底价>> 9.98-16.99万 报价 | 参数配置 | 图片 | 论坛
- 2 捷达 7.58-11.93万 询底价>>
- 3 朗逸 10.78-16.69万 询底价>>
- 4 速腾 13.18-22.58万 询底价>>
- 5 科鲁兹 10.89-15.99万 询底价>>
- 6 新桑塔纳 8.49-12.38万 询底价>>
- 7 轩逸 9.98-16.9万 询底价>>
- 8 宝来 10.78-14.83万 询底价>>
- 9 凌派 11.48-14.98万 询底价>>
- 10 凯越 9.69-11.79万 询底价>>
- 说爱你不容易 PCauto试驾大众高尔夫敞篷版 51477
- 大众高尔夫R 外观赏识 3496
- 大众高尔夫R 0到100km/h加速测试 7905
8.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
7.04秒 | 42.3米 | 74.0 | ||
蔡战 | 9.0分 | 驾驶这台敞篷车确实很拉风,只是在帝都的城市里敞篷开车的话实在有点不合时宜,总体上驾驶感觉和标准的GTI没啥区别,6速的DSG变速箱在低转速时的震动依然让人烦恼,合上顶篷时虽然噪声稍大,但还是可以接受。 | ||
刘明辉 | 9.5分 | 我喜欢开敞篷车带给我的感觉,何况它又是一台GTI,所以对动力追求的我自然会爱上它。不过实际测试加速刹车的成绩确实让我有些惊讶,而且噪音也不低。不过若是碰到了我这种喜欢敞篷车的人肯定不会太在意的。 | ||
毕盈 | 8.0分 | 它的卖点必然是“敞篷”二字而并非“GTI”这三个字母,其实1.4T的敞篷足以,但是大众仍然硬着头皮把2.0T的发动机塞了进去。我相信开敞篷车的多数人是为了张扬个性宣扬自由,又有几个人愿意开着敞篷车在人群面前呼啸而过呢? | ||
评测文章:不仅是“拉轰” 测试大众高尔夫GTI敞篷版 |
7.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.16秒 | 38.96米 | 暂无 | ||
李俊锋 | 8.0分 | 这是一部售价高达37.98万元的高尔夫,它除了可以把头上的软顶敞开之外,还配置了一台双增压的1.4升发动机,而配置方面呢,那是几乎完全一致的。在测试中这台双增压的发动机与DSG的配合并没有我们想象的出色,9.16秒的成绩实在差强人意,而避震的调校也比普通高尔夫更舒适一些,这也是德国人难得一见的浪漫情怀。整体来说,如果你是一个闷骚的大众车粉丝,高尔夫敞篷版可以去观摩一番。 | ||
wangziping | 7.7分 | 高尔夫敞篷版走的是非主流路线,充满个性又不显张扬的外观,潇洒的敞篷设计注定会成为众人目光焦点。动力表现依旧亮眼。但颇具争议的售价确实令不少人望而却步,看来想要活出个性,与别不同,付出的代价也要更大一些。 | ||
刘明辉 | 8.1分 | 高尔夫之所以受欢迎,首先是因为它具有出色的操控性,非常适合追求驾驶乐趣的人群驾驶。而它的细节与做工延续了德系轿车的严谨,整体装配工艺也完全可以接受。另外,喜欢这款车的人有一部分是冲着高尔夫历史文化而来的,因为他们喜欢这种原汁原味的德系车设计。所以,即便高尔夫的性价比不是最高的,而且有排队等车的问题,但高尔夫仍然被粉丝们称之为“神车”。 | ||
评测文章:高尔夫敞篷版试驾 掀起你的盖头来 |
8.9 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
8.07秒 | 38.04米 | 65.8 | ||
李俊锋 | 8.6分 | 如果你曾经纠结高尔夫的内部空间太小,那么旅行版的高尔夫你绝对值得留意,335mm的加长绝对是质的飞跃,在旅行时不仅能装下大件物品,必要时还能作为露营。同时搭载的1.4升双增压发动机让其加速表现不俗,测试中仅需8秒即可破百,38.04米的刹车绝对能让你信心倍增,遗憾的是因为进口的原因价格较高。 | ||
wangziping | 9.3分 | 旅行版高尔夫的出现很好的填补了高尔夫在休旅车型板块的空白,超大的行李厢空间、全景天窗以及原汁原味的1.4TSI+7DSG这几项配置就能吸引足够的眼球,对于那些热爱生活,注重生活情趣的人,它既可以当你的交通工具,也可以当你的行营,绝对是你不二的选择。 | ||
刘明辉 | 8.7分 | 高尔夫之所以受欢迎,首先是因为它具有出色的操控性,非常适合追求驾驶乐趣的人群驾驶。而它的细节与做工延续了德系轿车的严谨,整体装配工艺也完全可以接受。另外,喜欢这款车的人有一部分是冲着高尔夫历史文化而来的,因为他们喜欢这种原汁原味的德系车设计。所以,即便高尔夫的性价比不是最高的,而且有排队等车的问题,但高尔夫仍然被粉丝们称之为“神车”。 | ||
评测文章:大肚很实用 测试进口大众Golf Variant |
7.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
8.04秒 | 39.11米 | 67.1 | ||
李俊锋 | 7.8分 | 如果要仔细讨论这部车,笔者觉得还是先把对Cross车型的长相偏见放在一旁,而其具体带来的视野、通过性、空间提升都没有质的飞跃,反而因车身变高的缘故在操控方面不如普通高尔夫,同时因为趋向于舒适调校,DSG变速箱的换挡节凑也被调慢。所以整体来说,如果你不是高尔夫车型的铁粉,你还有一推其他车型可以考虑。 | ||
wangziping | 7.5分 | 实用无疑是高尔夫cross的最大卖点,高大的车身让你完全联想不到它与高尔夫之间的关系,实用的内饰和实用的空间更加适合日常所需和假日出行。同样发动机的实力也不容小觑,强大的动力输出足以应付不同需求。只是低调的外观搭配高昂的售价,并不被太多人接受。 | ||
刘明辉 | 8.0分 | 高尔夫之所以受欢迎,首先是因为它具有出色的操控性,非常适合追求驾驶乐趣的人群驾驶。而它的细节与做工延续了德系轿车的严谨,整体装配工艺也完全可以接受。另外,喜欢这款车的人有一部分是冲着高尔夫历史文化而来的,因为他们喜欢这种原汁原味的德系车设计。所以,即便高尔夫的性价比不是最高的,而且有排队等车的问题,但高尔夫仍然被粉丝们称之为“神车”。 | ||
评测文章:“实用主义者” 测试进口高尔夫Cross |
热门搜索热门IT产品