海外体验零排放的电动版smart for two
只有当真正驾驶着这款小车穿梭在纽约的摩天大楼之间的时候,才能感受到这个小精灵带给我们的愉悦体验。轻巧的车身、灵敏的动力、堵车也不用为白白消耗的昂贵燃油担心,仿佛驾驶的乐趣又回到了百年前汽车刚诞生时带给我们的那种纯粹的感觉。
电动版Smart的造型和普通版没什么区别,只是配色上有差异,为了体现电动版的绿色环保,车身上部的塑料部件和轮毂变成了绿色。这种配色看起来干净整洁又和自然环境非常融洽。
从侧面看smart,紧凑的造型就好像是一个车舱加上四个轮子就组成了这台车,如此简洁的车身在城市中可以随心所欲的行驶和停泊,完全没有驾驶大型车辆的烦恼。
第二代smartfortwo电动车后部安装有一部30千瓦磁电电动机,能够在瞬时产生120牛·米的最大扭矩。凭借该车起动扭矩,smartfortwo电动车能够在6.5秒的时间里完成0-60公里/小时的加速,加速性能完全可与汽油车型媲美。考虑到smartfortwo电动汽车主要服务于城市交通,因此其最高时速被限定为100公里。
电动汽车的动力特性决定了这种汽车只需要一个固定的传动比。因此,smartfortwo电动车的驾驶者不需要进行任何换档操作,即可实现轻松驾驶,这一特性在拥挤的城市交通中堪称一大优势。倒车时,电动机的旋转方向将改变。“非常神奇,驾驶起来非常简单。只需要坐进去,起动,然后前进”,这就是伦敦驾驶者对smartfortwo电动车的切身感受。
电子系统也监测充电过程,并控制电量显示。smartfortwo电动车的电力电子系统通过DC/DC转换器,为车载电气系统提供来自电池的电力。另外,电子系统也控制加热系统和空调系统,例如将电池所承受负担降至最低。在家中充电时,驾驶者还可以预先开启smartfortwo电动车的空调系统:长久以来的驻车制冷梦想成为了现实!
第二代smartfortwo电动车由容量为16.5千瓦时的锂离子电池提供电力。它可以使用普通的家用插座或公共充电站为锂离子电池进行充电。为提供每日所需电量,该车只需充电三个小时,即可使耗尽电量的电池重新获得充足电力。在平均速度为25-30公里/小时(城市交通中的常规速度)的情况下,smartfortwo电动车在再次充电之前能够连续行驶大约4-5个小时。充电一晚可将电池完全充满。
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8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
曾从智 | 8.7分 | 改款后AMT变速箱的换挡顿挫有所改善,但依然跟传统自动变速箱有轻微差距,油门的响应速度仍有提升空间,不过其实习惯了之后也就好了。正如独特的车身造型一样,smart fortwo的驾驶感受跟普通轿车差别挺大的,车头车尾特别短小,坐姿又特别高,需要一段时间适应,但熟习之后就会成为一部非常称职的城市代步工具。入门价格并不算高,但维修保养成本并不低。 | ||
黄荣嘉 | 8.8分 | 本质上,smart for two是一辆车,其实也是一件艺术品。坐进smart里的第一刻你就会立刻发现它的与众不同,宽阔的视野以及行驶机动性都足以媲美摩托车,但却免除了日晒雨淋之苦,绝对是一流的代步工具。smart十几万的售价与市面上主流的紧凑型车差不多,拥有它并不难,但做好心理准备面对其高昂的后期养护成本。 | ||
李俊锋 | 8.2分 | 如果你是一位买车为了实用的车主,那么你可以关闭网页了,这是一部代表个性的另类“骚车”,除了与实用不符价格之外你还需要付出与奔驰车型一样的保养成本。它窄小的身躯更适合欧洲古老狭窄的城区街道,不适合中国各地大规模膨胀的都市,虽然它在空间方面能够让185cm的成年人轻松进入,但它依旧是一部个性车型。 | ||
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