究竟靠不靠谱 试驾体验比亚迪速锐

    【太平洋汽车网 新车试驾】一个由做电池的起家，而后转向汽车并带来了起初月销量破3万的F3，现在又带来搭载自主品牌不曾有的“直喷增压引擎+双离合变速箱”以及全球首创的遥控驾驶技术的F3换代车型——速锐，这一次我们仿佛看到“神车”又回来了。早在两个之前速锐上市的前后，我们便已经对速锐做过了实拍解析和试驾测试，对于在新车上市之前便已经对速锐外形做过解析说明的我来说，卯足了劲用不同的语句来达到相同的形容，对小编实在是个太大的挑战，所以本文还是力争从不同的角度去做一次试驾解析，一者算是小编自我开解；二者也能让大家对速锐有一个更加全面的了解。

    外形方面，如果不是看车头上面“BYD”三个英文字母LOGO，我想很多人都不会把眼前这台漆面靓丽且丝毫没有其他品牌的家族化设计元素的车子联想到比亚迪，或许是因为速锐长的不再像花冠的原因，不过这对于比亚迪来说无疑是个好的开始，给予称赞！

    将速锐和G6两车放在一起可以明显的看出，比亚迪在外形设计上似乎开始走家族路线，除了中网的造型联系不大以外，成笑脸形状的下包围以及头灯的造型，二者都较为相似。套用编辑部同事的话形容就是，速锐同G6在外形颇有花冠和佳美的感觉。

    在配置方面，比亚迪再一次延续了高配置的风格，而且这一次相比此前更是有过之而无不及，细数外形上所能见的全系标配配置就有自动头灯、大灯高度可调、头灯透镜、16寸铝合金轮毂、205毫米宽度轮胎、全尺寸备胎、LED尾灯，同级别车型中实在很难找出第二台。

    在造车成本方面，比亚迪的确有着先天的优势，凭借着在发动机、电池、电子以及灯光方面的优势，许多配件均实现了“自产自供”，这或许也是比亚迪车型配置高且定价低的原因之一。当然，至于比亚迪自产的配件品质是否过硬便是另一回事儿，速锐上市方才不足三个月，配置是否过关还需长时间的消费者用车考验。

遥控技术：

    许多网友对于速锐的遥控驾驶技术有很多不同的看法，褒贬不一，有人戳之以鼻认为是走秀，不实用；也有人认为“无人驾驶”相当的“闷骚”，也有人觉得可以用来挑衅交警，比如下图这位貌似没有喝酒却在装醉的姑娘。

 
【图片来源于网络】

    实事求是的说，遥控驾车的确有其作用所在，诸如在停车位拥挤的时候停车、雨天或夏天取车以及冬天或者夏天可以先点火开空调暖车或降温等等，只要发挥出你无限的YY能力，你便能发现作用还是有的。不过遥控技术的缺点也是有的，低速行驶（2公里左右的时速）使得变速箱出于半联动的状态，长期实用对于变速箱有很大的机械磨损，并且油耗不是一点半点的高，还有就是车子没有行人保护系统，也就是说即便是撞上人了，还是会以低速行驶而过……所以使用的时候一定要看清车辆周围，尤其注意好儿童。