比亚迪e6抢先深度测试 这未来还是早了些

● 内饰：MPV设计理念 布局稍凌乱

　　e6的车厢内同样没有惊人的地方，一切都采用了非常实用的理念，其中除了方向盘上的蓝边车标以及特殊的液晶仪表盘之外，恐怕你很难找出属于e6电动车的身份，估计厂商设计师的理念就是不想让你觉得突兀与另类，只有那份自然的熟悉。

　　中控台采用了MPV风格的环抱式设计，这种常见的设计也让e6的内部空间更加宽广，同时弧形的造型也让其使用起来也非常顺手，单手靠在扶手台上面即可完成全部功能的操作。不过似乎按钮的布局设计略微有些凌乱，没有章法。

　　其中略微遗憾的是e6除了纯电动技术之外，并没有在内饰用料方面给出多少豪华，唯一的安慰就是门板上提供了不错的真皮材质，换句话说就是花了差不多40万的钱纯粹买了一个“技术控”回家。

　　e6的方向盘采用了家族史的V型按钮布局，看上去虽然按钮繁多，但其实它们与电动车控制毫无关系，他们只是一些多媒体的控制按钮。其中e6也配置了比亚迪一项实用的功能，就是副驾驶位监测探头，对于交汇路口与窄道都有不错的辅助效果。

　　因为e6需要显示的信息实在太多，所以厂商采用了长条形的液晶屏显示，可以显示能源输出与回收信息，电池电量以及续航里程。其中绿色的OK字样为车辆启动后出现，由于是电动车，所以启动时与之后都没有任何声音，似乎有些不太适应。同时也希望厂商能够在怠速行驶时加入声音来提醒行人。

　　深圳特色在e6的多媒体系统上表现的淋漓尽致，用过之后你就会感觉什么MMI、iDrive系统的功能实在弱爆了，但是该系统的界面、用户体验、系统速度与稳定性确实还需要加强，这方面保留深圳特色就不好了。

　　在中控台的下方e6还提供了一个紧急救援按钮，按下后可以直接呼叫厂商的服务台，遇到车辆故障或者需要救援的时候都可通过此按钮与话务员进行沟通。