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不管是几代，Golf车系一直是国内车迷心中掀背钢炮的最爱，尤其是GTI性能版本。除了原厂性能表现就十分亮眼之外，后续改装潜力丰富更是热卖主因，究竟全新的FSI Turbo是否仍有过往风光的改装实力，就让笔者带大家一探究竟。 
FSI+Turbo是最强？ Golf V GTI刚发表时，以其2.0升缸内直喷涡轮引擎，压榨出历代Golf GTI最强的200匹马力与28.6公斤米的扭力笑傲四方，1800rpm到5000rpm都是GTI动力涌现的黄金区段，加上DSG自手排加持，兼顾效能与便利性，这么看来五代GTI号称历代最强一点也不为过，尤其是自手排这项贴心装置，让更多车迷愿意亲近它，毕竟在台湾这种走走停停的用车环境老是踩放离合器实在是很累人的一件事。总合来看，我们不难理解为什么要到10月才买得到五代GTI，因为它除了性能傲人、操作宜人，价钱更是平易近人。 以原厂新车来说，五代GTI为历代最强或许没错，但就改装面向来谈，它还能像过往一样风光吗？全新的缸内直喷技术国内改装店家能克服吗？全新的行车监理系统国内改装店能破解吗？这些问题都要在进行改装之前必须要有全盘了解才能动工，不然轻则动力发挥不出来，花钱花心酸，重则引擎出怪手，花钱花心痛，因此在谈到GTI改装部品之前，我们先来了解五代GTI的新技术与改装要注意哪些地方。 
MTM19寸铝圈搭配Brembo刹车套件整体而言相当富有质感，制动力当然也不在话下，加上米其林的Pilot Sport 235/35/ZR19性能胎，真是好料三连发。 
虽然不是纯手排，但DSG提供的是让更多人容易上手的操作介面，或许这也是GTI热卖的原因之一。
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