2019日内瓦车展速报 领略固特异创新实力

    【太平洋汽车网 南昌车市点评频道】作为世界汽车潮流风向标,每年一度的日内瓦车展都向我们展示了下一个年度,甚至未来几年汽车工业的演变方向。但不论汽车怎样变化,作为汽车驱动重要组成部分的轮胎品牌及品质,都是反映一款车品质高低的重要组成部分。

    在2019年的日内瓦车展上,不论是豪华品牌,还是未来汽车的发展方向电动车,又或者是各家品牌肩负销量重任的量产车型,不约而同地选择了固特异品牌旗下的轮胎。可以说,依托性能和良好品质,固特异在日内瓦掀起了一场“固特异旋风”。

    固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 非对称花纹3代轮胎

    作为日内瓦车展上的豪车,奥迪A8L 60 TFSIe Quattro配备了固特异鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎。此次出现在日内瓦的A8L 60 TFSIe Quattro将四驱Quattro系统与混合动力系统集于一身,正适合匹配了固特异鹰驰F1 Asymmetric 3系列的特点。

奥迪A8L 60 TFSIe Quattro搭载固特异鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎

    固特异鹰驰F1 Asymmetric 3轮胎有良好的制动性能与优异的干湿地操控表现。这款轮胎采用自控制科技Active Braking,可帮助车辆在制动时加大接地面积,进而缩短制动距离。与此同时,强抓地科技Grip Booster通过粘性树脂的黏着性,使其在干湿路况下均表现出良好的抓地力。该轮胎采用加强结构技术,确保了精准转向,坚韧耐用。这些科技大幅改良了固特异鹰驰 F1 Asymmetric 3轮胎的抓地性能,使其获得了良好的操控与制动性能。

    固特异鹰驰F1 Asymmetric 2非对称花纹2代轮胎

    梅赛德斯-奔驰旗下的迈巴赫品牌在此次车展展出的Klassen 360和迈巴赫 S650,则选用了固特异鹰驰F1 Asymmetric 2轮胎。此款轮胎在制动情况下,轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积。同时,交叠帘布胎体结构能增加制动轴的抗扭刚度,可带来强劲的刹停动力。固特异鹰驰F1 Asymmetric 2在湿滑路面上同样具有良好的抓地性能,能缩短湿地刹车距离,保障驾乘者的安全。

迈巴赫Klassen 360搭载固特异鹰驰F1 Asymmetric 2轮胎

迈巴赫 S650搭载固特异鹰驰F1 Asymmetric 2轮胎

    固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎

    针对不同车型在驾驶时的不同需求,固特异也相应研发了新的产品。比如SUV车型在承受沉重车身,面临复杂多变驾驶条件的情况下,就需要使用具有针对性的轮胎,而固特异便针对这种需求研发了固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV。此次日内瓦车展上,包括奥迪e-tron 55 quattro以及大众 Touareg都选用了此款轮胎。

奥迪e-tron 55 quattro搭载固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎

    固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎的研发主轴在于制动以及全季节的操控表现。固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎因应休旅车较重的车体加入了Active Braking技术,使得车辆在制动、轮胎负载增加的情况下可以增加胎块的接地面积,控制胎块的抓地力以缩短干、湿地的刹车距离。

    此外,固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎所使用的强抓地Grip Booster在轮胎的结构当中加入了一层特粘着剂,让轮胎的刚性能够顺应路面状况改变,这项科技让固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 SUV轮胎在各种路况都保持良好的抓地力表现,强化了轮胎整体的制动性能与操控特性。

    固特异Intelligrip EV概念胎

    此次在日内瓦车展起亚推出了一款概念车IMAGINE by KIA,在这款概念车上,就使用了固特异的Intelligrip EV概念胎。这款参数为255/35 R22的轮胎,采用了领先的传感器科技。通过传感器,这款轮胎能够实时监测路面状态,并实时与车辆进行交互,并达到推进驾驶表现的目的。这款定制轮胎定制概念轮胎在今后将会越来越多地应用于不断成长的电动轿车领域,并服务于固特异的电动驾驶科技。

IMAGINE by KIA搭载固特异Intelligrip EV概念胎

    除了豪车与未来概念,固特异也出现在了被各大厂商寄予销量厚望的各款车型上,而与他们相伴的则是性能均衡,适合大多数车型使用的固特异御乘系列轮胎。

    固特异EFFICIENTGRIP 御乘轮胎

    雪铁龙旗下的两款车型C3 ORIGINS和C4 CACTUS ORIGINS都选择了固特异的御乘轮胎。固特异御乘轮胎采用的“静音胎面”科技,控制住了轮胎接地产生的噪音,带来静谧舒适的驾驭感受。此外,其强抓地配方的接地面,以及大量的接地面刀槽数量,使车辆在多种驾驶环境下皆具备良好抓地性能及过弯性能。

雪铁龙C3 ORIGINS搭载固特异御乘轮胎

雪铁龙C4 CACTUS ORIGINS搭载固特异御乘轮胎

    而高密度硅胶混合物制成的轮胎,弱化了橡胶分子间的摩擦,减少了能源损失和滚动阻力;胎面基底的刚性结构能减少由路面状况引发的花纹块位移,减少轮胎整体震动,汽车油耗由此有所下降。

    固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE御乘II代轮胎

    在此次的日内瓦车展上,大众展出的Up GTI和尼桑的LEAF车型均选用了固特异御乘II代轮胎。作为一款以静音、舒适著称的轿车轮胎,御乘II代轮胎采用了固特异新的“静音胎面”设计,旨在大幅度控制轮胎噪音,让旅途多一份宁静。同时,这款轮胎采用优化的胎体结构,可控制行驶过程中轮胎的震动,从而使固特异御乘II代轮胎具备良好的性能,并提供驾驶舒适感。此外,该轮胎还采用了强抓地胎面配方,提高在湿滑路况条件下的抓地性能。

大众Up GTI搭载固特异御乘II代轮胎

尼桑LEAF搭载固特异御乘II代轮胎

    如果说,日内瓦是世界汽车工业的潮流风向标,那么实力坚实的轮胎品牌则是这一场盛宴中重要的组成部分。作为拥有120年历史的轮胎制造商,固特异不断致力于产品研发,以适应日新月异的汽车市场需求。未来,固特异亦将不断加强产品科技研发,为越来越多的车主带来新产品以及舒适愉悦的驾乘体验。（图/文/摄：太平洋汽车网 南昌01）