吉利新能源轿车几何A 新行吉利到店实拍

　　【太平洋汽车网 行情频道】近日，吉利新能源品牌的GE11正式命名为几何A，较为前卫的设计，出色的风阻系数数据引来众多消费的关注，但对于内饰以及动力都没有更多了解。那本次，就跟随笔者一同来体验这款几何A各方面的表现吧！

几何A作为吉利全新纯电品牌下的首款车型，正向研发的“多维流动生命体”设计有着独一无二的风格。在优化空气动力学方面，从车身整体流畅度着手，对车身前脸进行了比较大的改变，中网位置采用全封闭式设计以及主动进气的下格栅，C字涟漪导流口和隐藏式门把手，将风阻系数降至0.2375Cd，达到媲美Model 3的水平

几何A作为吉利全新纯电品牌下的首款车型，外观上有很大改变，前脸上半部分采用全封闭式的设计，十分前卫。

车头的造型从侧面看也是俯冲感十足，不知是不是小编的错觉，总觉得很像鲨鱼头部。

以往一提到吉利，首先想到的就是它家族式的涟漪中网。但是在几何A上涟漪型中网变化为导流槽，和车身一体化的感觉更强烈，让你觉得仿佛这就应该是车前保杠的一部分，前雷达也放在了涟漪中，设计性与功能性高度的统一。

全LED头灯，亮起来非常酷炫，而头灯两边的三道杠也是有作用的，他们是电量指示器。当充电电量70%以上是，就会亮起3条，随着电量的减少条数也会相应减少。

来到尾部，扁平化的设计继续延续下来。尾灯扁平且宽大，哑光材质的logo条贯穿尾灯。

类似立方体的纹路在传统汽车排气孔的地方也有体现，仿佛是设计师故意留下的彩蛋一样。

说到尾部线条，小鸭尾的尾部造型不得不提，能给高速行驶的车辆提供下压力。另外一个小设计就是小鸭尾两边都有向中心凹陷的小设计，纹理并不是很深，像肌肉的线条一样。

来到车身侧面，门把手的设计是智能弹出式的。感应到钥匙靠近，或者钥匙远程解锁的情况下才会弹出。收回的条件则是车内、车外落锁，或者行驶速度到达系统标定速度，门把手则会自己收回。这个设计也在降低行驶风阻方面起到不小作用。

侧身的线条变化也同样丰富，而且十分圆润，并不突兀。特别是后轮翼子板处的处理方式，也拉宽了这辆车的整体造型。

一提到科技，金属是人们最先想到的物质，但是几何A的内饰告诉众人，科技也可以很环保很舒适。

内饰先看座椅，第一眼看过去肯定很多人会吐槽。织物内饰低廉，但是小编却不这么认为，这个织物可是大有文章。Skin Care的织物材质是经过欧盟认证的婴儿级织物呼吸内饰，也就是说第一我环保，第二我亲肤，第三我干爽。以往大家买车最喜欢加装所谓的“真皮坐垫”、“真皮包裹”，却不知大多数所谓的真皮包裹皮面材料到底如何。撇开面料，在阳光下暴露一段时间后，真皮的温度极其烫，而且长时间行驶时不透气、不排汗。所以很多采用真皮座椅的高端车一定要做高密度打孔和座椅通风来改善。而反观A级A+级轿车，成本允许的范围内采用更友好织物反而很讨人喜欢。而且不要小看这个织物座椅，它的质感其实很接近牛津布的感觉，但是要更细腻，许多北欧品牌的家具沙发十分青睐这种材质。另外因为面料密度大，水在表面是无法下渗的，会直接保持水珠状。对座椅的清洁是十分方便的设计。

进入车内你会发现一切是那么简洁！和座椅设计一样是走北欧极简风的路线。仪表盘是采用了最简单直立式液晶仪表盘，有种战斗机的感觉。在聊天中得知，本来是希望通过HUD抬头显示全部投射到前挡风玻璃上的，但是可能太过于科幻的方式与传统的大家一进入车内就寻找仪表盘的动作偏离太远，所以才保留了这一小块显示面板用于显示一系列信息。

该车的抬头显示，平时是白色的，会显示时速和车辆前方信息，可惜是展车没办法开出去实际体验。而吉利也十分贴心，担心白色的投影会在北方冬天的使用场景下给驾驶者造成混乱，于是我们可以在车机系统的中控屏中设置成雪地模式！前方信息就是荧光绿的颜色啦，感觉这款车的系统使用起来像手机一样。

既然上面说到了中控系统，那我们就来细看一下。首先三张图对应三种模式，一次分别是夜晚、白天、运动。在车机系统中可以看到有地图，音乐，电话，语音助手，预约充电，行车记录，应用商店等功能。非常丰富，以往车辆买回来我们可能是要熟悉各个键和各个缩写单词表示什么意思，现在好了，可以通过车机系统像智能手机一样去设置。这种领先的操作逻辑十分符合时下智能手机已经普及的情况。但是对于习惯开车时对这些东西进行忙操作的车友可能需要时间去适应。

360全车影像，可以从车辆设置直接进去显示。不用什么飞梭旋钮来进行选择和返回了。

前面讲过的HUD可以通过主机系统配合多功能方向盘按键来调节。

日间行车灯也能通过系统自己来设置关闭和开启，用户可以自己在“酷炫”和“更酷炫”中做选择。

手套箱的按钮在换挡旋钮的左边，按下去后感觉到并没有任何的机械结构，可以肯定是电控手套箱开关。这里也为车机系统的玩法留下伏笔，可以设置密码的手套箱，我敢肯定你在家用车领域是绝对没有见过的。如果有一台几何A，不妨拿另一半的生日做密码却不告诉她，把花或者求婚戒指放里面，感觉就是一台求婚利器。不过也有同事吐槽小编是直男的想象力，哈哈哈。

空调的调节上也取消了传统的大部分按键，只能选择循环方式，开闭压缩机，冷热，去霜而已。而分区空调温度调节则全部放到屏幕中了。

屏幕还有下拉菜单来关闭或者开启车辆的各种功能，小编猜测设计这款车的一定是一群有着童话心的工程师。

不过车机系统也有缺陷，你给了我这么好玩的东西，结果一看总内存才32GB，实际可用26.98GB。这种感觉就像村里刚通了4G，你说我来下一部蓝光电影体验一下，结果一看设备内存还没一部蓝光电影大。吐槽一下，后期以往弄点办法扩容啊！

方向盘使用了现在新能源车流行的两幅式方向盘，手感很有意思，尺寸不大，有点像电动游戏的意思。

拨杆很精致，还加了光面盖板来做装饰，质感不错。不过成为指纹收集器是难免的事情了。

音响这一块虽然没有标注出来是什么品牌的，不过声音不错，还原度比较高。收音机模式也没有什么杂音，我还以为是听的标准音质的音乐。不过这个音腔的设计对密恐患者不是太友好。Anyway，仁者见仁啦。

几何A可能是小编见过采光最好的国产车了，全景天幕这种配置已经不用多说了，可能就是面积更大一点。小编认为最精华的部分就在后座头顶的这顶大玻璃。普通车在这个地方多半是向上做一个掏空，让后排乘坐者头部空间得到解放。但是几何A偏不，我们为什么不直接把这一块换成玻璃，采光的同时还能获得更多的空间。车顶还能因此做得更有曲线。

第二排的车顶都这么奢华了，那老板键也不能落下。

启动键的设计也放在中控板上，而没有放在转向柱旁边。可能是学习的沃尔沃的理念，将启动键放在这更安全。在踩下刹车踏板后，启动键会由白色专为绿色呼吸灯，期待你的启动。

旋钮换挡十分轻巧，P档被巧妙的设计在旋钮中心按下去。但是唯一要吐槽的点就是上面的各种模式按键，因为想做成息屏美学的设计，所以不用按键我们可以接受，着车后点亮的感觉也挺不错的。但是缺乏反馈机制的设计却让小编有点不爽，比如这个SPT是sport模式的切换键，切换时将手指按在上面一秒左右再放开就行。但是小编更希望能和iphone一样增加一个线性马达，我能感知到一个开启的反馈。不然小编第一次按时，一直放在上面不知道要放多久才会开启，还以为这个键被我玩坏了。

另外一个小编重磅介绍的内饰亮点就是这个化妆镜。相信看过小红书的网友肯定知道Amiro化妆镜，而几何A的这个化妆镜可以说是汽车界的Amiro。没有采用传统的暖色光源，而采用白色光，四方形的导光带让光线均匀地照向使用者。不会像传统的化妆镜灯光因为脸上的轮廓而产生比较多的暗角，需要你不停地变化角度来完成上妆。如果你是一个美妆达人，一定要考虑这款车，你会爱上这款独一无二的化妆镜！

充电口给大家展示一下，上面两张是快充口的展示图，下面一张是慢充口的展示图。这里要小小的批评一下几何A的工程师，为什么要偷懒，只给慢充投做了一圈环形灯来做装饰和指引，忽略我们快充头这边。虽然我理解慢充的接口更普及，使用频率更高。而且这样子做也有利于车主区分快充口和慢充口，但是这样子按开充电接口时难免心里还是有点小落差。

打开前“发动机”盖（标注一下，发动机盖的开启方式在手套箱比较靠内的位置），整个护板做得非常漂亮干净。由于刚到的新车，我们没办法打开看里面的具体结构，据称是搭载一副永磁同步电机，最大功率120kw，最大扭矩250Nm，并且具备IP67级的防水防尘哦。前机盖重量并不是很重，并原装一根液压顶杆。我们可以看到因为采用了电动机，运行时没有内燃机高昂的咆哮声，所以前机盖下方可以不用再做另外的隔音处理。

电池组被安排在了车体的中央正下方，并且具备温度控制系统，可以满足北方冬天的日常使用。另外正下方的放置方式一来可以获得比较好的中心分配和比较低的重心，也不会侵占后备厢的空间。后悬挂的部分也可以看到是使用了扭力梁悬挂，很多网友可能会说扭力梁悬挂不良心之类的话，其实小编认为扭力梁只要调教好，其性能也是很不错的，不信的网友可以看看PSA集团旗下车型的麋鹿测试。另外九代思域Type-R和梅甘娜RS都是装配扭力梁并且操控出色的代表车型。

既然说到扭力梁悬挂，小编想说，我们更应该关注扭力梁的几何结构和车主自己的诉求。如果扭力梁的梁更靠近轮轴线，车轮可以获得更大的外倾角从而获得更好胎面附着面积来的到更好的抓地力和更好的尾部动态，反之则更倾向于舒适性的调校，车轮之间的牵制影响就更小。

小编拍摄以后认为几何A这款车型是一个开端，一个不以绝对的加速能力为买点的开端。现在市场上很多品牌以绝对媲美超跑加速能力为买点来宣传自己的新能源汽车，小编认为这种单纯的宣传电动机最大扭矩的时代需要改变一下。车对于大多数人来说是通勤的工具，在市区行驶时如此猛烈的加速能力可能并不是我们真正需要的。小编生活中也乘坐过不少电动车，但是突兀的加速感带来的是眩晕感和不适。几何A这样子的车辆，带给我们的是更多的可玩性和生活感。将各种复杂的车辆调节变成车机系统的一部分，通过智能手机一样的操作方式就能达到想要的目的。环保材料的运用，不仅带来了乘坐的舒适感，也将对环境的负面影响尽可能的降低。欧式风格的极简内饰，简单却充满了小心思，看上去简单的设计却藏着工程师对用户日常使用的考量。期待能早日试驾几何A，给网友带来更多动态的体验。

（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）