广汽丰田全新雷凌TNGA中山试驾会

2019-07-08 11:45:47 作者:zhongshan01

  【太平洋汽车网 行情频道】2019年7月6日,全新雷凌TNGA试驾会在中山沙朗三源色试驾场地火爆举行了!在本次试驾活动中,大家不仅能够近距离接触全新雷凌全系车型,还可以尽情体验两套动力总成的不同魅力。全新雷凌基于TNGA架构打造,是国内TNGA-C平台下的首款车型,提供Sporty版、科技版等个性化车型,为追求时尚个性、科技的消费者提供更丰富的选择。有关注的网友可以到中山广汽丰田4S店进行试驾以及购车咨询。

  随着丰田TNGA架构的进一步升级,全新换代的雷凌也实现了一次超越自我,从内到外都进行了全面的升级。全新雷凌提供了两套动力总成提供消费者选择,分别是燃油版/双擎版。燃油版搭载的是一台1.2L的涡轮增压发动机,而双擎版则搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统。

  全新换代雷凌以“Shootingrobust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题,实现非常接近概念车的量产车造型,迸发出强烈的活力感。整车造型年轻动感,甚至有种“小钢炮”的既视感。车灯更是全新一代雷凌的一大亮点,它的大灯造型非常犀利,极具攻击性,并且LED日行灯的造型也非常特别。

  全新雷凌尺寸与现款相比变化并不算大,长宽高分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,但底盘高度有所降低,增加了车辆高速行驶的稳定性。

  全新换代雷凌还提供8种车身颜色给消费者选择,除了比较主流颜色外,还有非常酷炫的柠檬黄或者赤焰红,在大街上行驶也能足够抢眼。

  全新雷凌带来了更宽的中控区域,并大面积采用搪塑软包,提升触感。全新的座椅也出自TNGA架构,承托和舒适性大幅提升。新车载领先同级的三屏互联,包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏(HUD)和7英寸彩色仪表盘,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯,彰显强烈的未来科技感,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可了如指掌,行驶安全性大大提高。

  此外,导航系统支持百度CarLife和微信连接,更好实现车机互联。并增加了“发送至汽车”功能和“最后一英里”功能,可将使用智能手机设定的目的地发送到导航系统;汽车到达目的地后,系统将步行路线导航发送至智能手机。

  全新雷凌的全系标配也颇具亮点,标配VSC车身稳定系统和胎压检测并不意外,但同时标配了前后独立悬架、8个安全气囊LED大灯、四车窗一键升降功能等配置(造型与高配略有区别)绝对称得上良心,直接把别家的中高配置做成了自家的入门配置。

  TNGA-C平台赋予了全新雷凌更强的时尚性格,前麦弗逊式独立悬架+新型双叉臂独立后悬+全新升级的转向系统,可提供更舒适的驾乘和更顺畅的转向手感,并且增强了高速行驶的稳定性。

  安全、智能、网联是全新雷凌的三大突破。得益于TNGA-C平台的加持,新一代雷凌采用全新的GOA高刚性车身结构。由于高强度钢的比例达到了42%,整体车身刚性提升了37%,因此获得了更高的抗扭转力度,提升安全性的同时也能在一定程度上提升车辆的操控表现。

  全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,压缩比高达13:1,综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,此外丰田将蓄电池组安装在后排座椅下方,从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。

  双擎版本的起步主要由电机介入,电机的响应速度非常得快,而且非常的安静。在实测的驾驶过程中,如果你是缓慢给油起步,动力系统会一直保持电机(非纯EV模式)单向输出,可以直到超过30km/h或者电量不足的时候发动机才明显介入。方向盘转向的阻尼和精准度保持在了非常好的平衡,非常适合家用以及市区通勤。由于整体的车辆随迹性不错,车尾的表现也十分灵活,在平常一些城市路面完成转向或者并线都十分轻松,即便是新手司机都会极易上手。

  燃油版车型给人的动力感觉就“比不上”双擎版本,特别在于低速区间的动力响应。虽然它的涡轮介入点并不高,但是整体发动机的出力有点类似N/A发动机,给人的试驾感受不算充沛。燃油版车型则跟双擎版本有着截然不同的驾驶感受,虽然动力同样算不上充沛,但你能感受到全油门输出的时候燃油版车型更加拳拳到肉。发动机的出力特性很容易掌握,而且在有限的“轮胎极限”情况下,燃油版的动力更容易在赛道发挥出来,而且轻量化也做得更好。

  基于TNGA平台打造的全新雷凌,底盘表现自然有了翻天覆地的改变,在经过一些颠簸路面的时候,新换独立后悬挂确实经得起考验。往后跳动的特性让他的悬挂行程显得“稍长”但是并不松软,能很好地保证了后排的舒适性。

  总的来说,这次全新雷凌是加量不加价,凭借每一处都“不妥协”的工匠精神以及超高的性价比引来无数关注眼光。双擎版本拥有在中低速通勤上的不少优势,其中就包括更出色的低速动力响应,其次,行驶质感以及燃油经济性无疑更为出色。全新雷凌基本上能满足消费者对A级轿车的所有需求,总能选到是和你的心意。(图/文/摄:太平洋汽车网 中山01)

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