30万内小众SUV/豪车行情汇 最高直降6万

● 马自达（进口）-CX-7

优惠幅度：2万

　　马自达CX-7是一款真正的小众派SUV。首现是它过于前卫的造型，对于相对保守的国人而言，这种设计很难俘获人心。其次是它的定价，目前大部分经销商对马自达CX-7都是爱买不买的态度，毕竟这款车的库存压力并不大。站在消费者的角度来看，在这个价格上我能买到大众途观2.0TSI，或者福特翼虎2.0T，总之综合性能在它之上且价格相近的大有“车”在。而选购它的……我相信这部分朋友是希望张扬别具一格个性的人士。

　　编辑点评：马自达CX-7并不是一无是处。在做工以及用料上，CX-7交出一份满意的答卷。并且在易用度、人性化设计上，CX-7保持一贯日系车的和谐、舒适与贴心。只能说马自达CX-7是一款十分中庸的SUV，找不到明显缺点，也找不到明显优点。近期CX-7的终端价格并没有太大的波动，而更值得一提的是部分地区经销商的“包牌价”是在净车价上加价1万元再折算其购置税与上牌费。换言之，即便它优惠2万元，在情理上也仅仅只是优惠1万元。所以，售价是这款车的致命伤。

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● 道奇-酷威

优惠幅度：送价值1万元礼包

　　酷威与汉兰达同属中大型城市SUV，全系7座的架构，在定价上与汉兰达7座版相差不大，27.49万元的入门价会比后者更实惠一些。当然，与汉兰达2.7L一样，酷威2.4L（系列单一排量）也采用前置前驱。这对于北方的朋友而言会多了几分遗憾，毕竟雨雪天气频繁，更多的消费者会选择安全系数与通过能力更好的四驱车型。不过遗憾的是在30万级别内，除了三菱（进口）欧蓝德配备四驱系统外，几乎找不到其它同级有该配置的车型。

　　编辑点评：酷威在国内拥有一款同父异母的兄弟车型——菲亚特（进口）-菲跃。在价格上菲跃会比酷威低数万元，再加上道奇品牌在国内的影响力较低，导致酷威成为一款小众SUV中的小众产品。但这并不能代表车型的质量。在2013款酷威上，我们看到了道奇的诚意。以之前我们评测组同事所测试的尊尚版为例，多样化的配置是提升这款车档次的主要来源，并且其工艺上也得到很好的加强，完全改写老款酷威的粗犷质感。

　　而在终端市场上面，由于4S店面的分布较为疏远，并且道奇品牌更注重二、三线城市的推广，所以其优惠上也大不相同。一线城市只有少数经销商愿意为此推出优惠，毕竟其货源十分十分紧缺。而更值得一提的是，目前也有少数二级经销商以2011款充当2013款销售，区分它们的办法就是点击↓我们图库进行对比。

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● 总结：小众车市场全靠个性 价格坚挺无商量

　　编者之前也走访过许多经销商，个别品牌的“小众”车型的价格异常坚挺。其原因在于这部分小众车基本不用担心库存量，来一台卖一台也让许多经销商“牛”起来。部分销售人员甚至“狮子开大口”，店与店之间的优惠差异十分明显。当然，这里可以把奥迪、宝马与斯巴鲁去掉。这部分品牌车型的终端市场价受到直接的监控，如需获得大额优惠的朋友，建议亲身到店详谈。

（文/ 太平洋汽车网 吴颖）