我在英之翼MINI 我是汽车维修中的一员

2013-07-12 00:17 出处：pcauto 责任编辑：zhengzhou01

　　【太平洋汽车网郑州车市】杨振伟，男，年龄在25——30岁之间，供职于河南英之翼MINI 4S店，是一名汽车维修工作人员。

　　据相关统计，2012年底，郑州4S店将近350家，4S店售后工作人员，加上二级维修站，这其中隐藏着一个巨大的群体。这个群体中，像杨振伟这样的人很多，供职于一家汽车公司，领着一份薪水，在郑州这座堵城中守望着一个家。

　　他是一个普通人，向我们讲述在汽车售后九年间所见，所思，所想。

　　2004年从河南省交通职业技术学院毕业后，杨振伟进入到河南丰之元奥迪服务站从事机电维修，属于实习阶段。据他讲，他们班有60个人，但从事汽车维修的只有两个。实习结束后，他去过其他企业，包括他们行业的专业术语所将的一类企业和二类企业。一类企业就是指4S店，二类企业就是修理厂，或者街面上的修理店铺，这两种企业都待过。

　　聊起一类企业和二类企业的区别，杨振伟感触颇多。修理厂修车比较复杂，什么品牌的车都可以修，但修车往往靠技术人员的个人经验，没有专门的技术支持，会出现车子修不了的情况，这种情况下会把车推给服务站。4S店就不一样，一方面有厂家的专门技术培训;另一方面，平时修的车子大部分都是某一品牌，车型相对固定，时间长了，往往能摸索出自己的一套经验。每一款新车上市，厂家都有专门的技术培训，不用自己摸索，学习到知识更迅速，对个人成长也是一件好事。

　　关于修理厂发展的现状，他认为，修理厂相对单薄，强有力的业务队伍是其快速发展的保障。而4S店是一个综合企业，它的售后以销售及市场为依托，相互促进。

　　每个人进入一个行业工作总有自己的原因，杨振伟选择汽车维修的想法很简单，学一门技术。在国人传统的思想中，学习一门技术，是生存的保障。如今，杨振伟回想起16岁时自己的决定，不悲不喜，生活所给予的，其实都是自己选择的，对此，他很平静。

　　9年时间，我想他已经爱上这一行了。虽然车间很热，薄薄的顶棚很快就被太阳晒透，因为工作的性质车间没有空调，不能扇风扇，整天和机械打交道，有一定的危险性，虽然他说干这一行，视野有点窄。但我还是从他同事的描述中渐渐清晰了他整个形象。

　　在英之翼，杨振伟是做汽车售后时间最长的，经验也最丰富，在同事眼中，他就是一个大哥的形象，这个大哥性格开朗，平时喜欢说笑打闹，但一旦工作起来却严肃而认真，不解决问题不罢休。平时他们6点就下班了，一次一个客户5:30到店，说车子有响声，三十多度的高温下，杨振伟出去试车，回来拆开附件，修理，让客户试车，发现还有响声，于是他又出去试车，发现不是他们经常遇到的问题，再拆开，再修理，一直忙活到晚上9点直到把问题解决。这样的事情，我想会很多。另外，同事有问题了他都积极帮忙，同事说，杨振伟是一个值得信赖的人。

　　让杨振伟对他所在的行业做一个评价，他很认真的想了一下，汽车行业是一个很有朝气的行业，汽车维修也是如此，尤其在汽车后市场迅猛发展的今天。但汽车维修是一项不仅需要体力也需要脑力的工作。从业时间这么长，他一个很大的感受是，汽车技术更新越来越快，电路也越来越复杂，他需要不断的学习。我想，各行各业大概都是如此。