商务与生活兼具 BMW530i旅行版

  　● 外观 前脸不变 车尾是重点

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　　在我眼前的这辆就是售价66.66万的530i旅行版领先型，从前脸我们根本看不出来它和商务气息浓郁的三厢版车型有什么区别，因为前脸都一样，还是这个讨好了N多人的新面容。

车头与普通款宝马5系几乎没有区别

所谓的情趣从侧面造型就能直接表现出来，通过线条的勾勒保持了宝马那份应有的动感。

　　　它比三厢车型更有味道，这是显而易见的事儿，三厢的宝马5系只适合出席商务场合，而且还得着正装，而旅行版则更加的随性，虽然是宝马，虽然5系，但丝毫不用顾忌穿什么，拿什么劲儿，随意发挥就好了;不过相对于国产的三厢车型来说这台车的乘坐空间可没有什么优势，因为这是进口车型，也就是短轴版，轴距比国产的加长车型短了140mm，一拳多，听起来挺吓人的，不过2968mm的轴距也不会有太怂的表现。

两段式全景天窗，在宝马车中算是很大了

　　行李架是旅行版必备的外置套件之一，在中国它绝大多数的情况下仅仅是个装饰作用，我相信有不少车主根本就不知道行李架应该怎么用。除了行李架，全景天窗同样能更好的诠释旅行版的情趣，不过这确实也没什么值得炫耀的，二十多万的车都有了。

　　可能是我有恋旅行版癖，我没觉得任何一款旅行版不好看，但是挑剔的人会觉得有一部分旅行版车尾太死板，或者设计的无精打采，不过他们对于5系旅行版车尾的设计还挺满意。尾灯与三厢版相同，没有任何的陌生感，或许这也是整个车尾容易得到认可的很重要的一个原因，毕竟不需要重新去认识每一个细节。

大灯与普通款5系区别不大

　　新5系的底盘调校紧凑感比较强，但同时舒适性并没有减弱太多。它使用了和7系相同悬挂系统，在舒适性和运动性上找到了更好的平衡点。在之前试驾5系三厢版车型时如果遇到一些落差比较大的起伏坐在后排会感觉比较明显的颠簸。但5系旅行版的车身重量比三厢版有所增加，可能此感觉会有所削弱。

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