雷凌双擎E+售20.08万 少量现车

变化能打动你吗？ 新旧款雷凌双擎对比

新款雷凌双擎相比旧款在各方面都有提升，本次就拿新旧款车型来做一次实车对比，让大家能更直观了解到两车不同之处。

它真的值20万吗？测试广汽丰田雷凌双擎E+

就目前的情况来看，不管是你关注车市的车迷朋友，还是对汽车不感冒的吃瓜群众，我相信“新能源汽车”一词你们都不会陌生，大家总会在生活中或多或少地有所接触，而其中对它们关注度最高的莫过于限牌、限购以及限行地区的消费者们。 　　今天我们测试的车辆为广汽丰田的雷凌双擎E+ 1.8PH V 豪华版，名字有点拗口，说白了它就是顶配版，这款车目前补贴后售价为20.08万元（补贴前的官方建议售价为22.28万元）。这款可以插电充电并且可以上“绿牌”的雷凌双擎E+车型，它的产品实力会是如何？它值这个价吗？

务实的新选择 试驾广汽丰田雷凌双擎E+

雷凌双擎E+基于双擎车型开发，外观和内饰样式几乎没有任何变化，发动机和变速箱也依然如旧，连动力数据都没有改变。不同在于双擎E+换装了容量更大的锂电池，实现了55km的纯电续航里程，以及近1000km的综合续航里程。在PHEV模式下百公里油耗为1.3L，而HEV模式（馈电工况）百公里油耗为4.3L。

自主挑战合资 秦Pro DM 对比 雷凌双擎E+

鉴于目前合资紧凑型插混轿车雷凌/卡罗拉E+暂无对手，而20万级别插混轿车乃秦Pro DM最受关注，因此两者的对比对于摇不到号拍不起牌又急需购车的消费者来说有很大的参考价值。

推荐1.8PH GS精英版 雷凌双擎E+购车手册

如今国内有不少的城市都已实行汽车限购的政策，有的消费者不想花钱去“竞拍”指标，再加上某些地方有限行政策，有一款“绿牌”的新能源车或许能更方便用户出行。

还香吗？丰田的插混没电以后有多省油？

插电混动超省油，那么插电混动不插电还香得起来？？

打榜 | 插混搅局者？ 广汽丰田雷凌双擎E+测试

20万的雷凌值得一买？

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