推荐1.8PH GS精英版 雷凌双擎E+购车手册
【太平洋汽车网 导购频道】如今国内已有不少的城市实行了汽车限购的政策，即便大家可以通过“竞价”的方式来获得牌照，但仍有不少的消费者不愿花钱在一块“铁皮”上面。再说，就算你有了当地的牌照但家里只有一款车的话，某些限行的政策又会限制你的用车出行，那在这个时候，一款能上“绿牌”且不限行的新能源车或许更适合你。当然，假如这款车是由大厂出品并且实力不俗就更棒了。正好，刚上市的雷凌双擎E+可以满足你的愿望。
目前国内还能上“绿牌”的车型有插电式混动和纯电动车型，其中纯电动车虽享有众多的政策福利，但也有不少的消费者对它们的续航表示焦虑而更倾向于选择插电式的混动车型，上周卡罗拉双擎E+已经上市，作为它的姊妹车——雷凌也在几天后的3月11号正式上市了自己的双擎E+版，那我们不妨看一看哪一款最值得入手。
| 广汽丰田雷凌双擎E+指导售价 | ||||
| 车型 | 市场建议指导价（万元） | 补贴后售价（万元） | ||
1.8PH GS精英版 | 20.78 | 18.58 | ||
1.8PH GS精英风尚版 | 21.38 | 19.18 | ||
1.8PH GS精英天窗版 | 21.68 | 19.48 | ||
1.8PH V 豪华版 | 22.28 | 20.08 | ||
1、新政策出台前按照2018年国补政策执行 2、新政策出台后按照2019年国补政策执行 | ||||
雷凌双擎E+版的内外造型设计与之前的双擎版有着很小的差异，其中最明显的就是中网格栅和右后侧的充电口，剩下的就只有“PLUG-IN HYBIRD”标识的细节差异了。但选择雷凌双擎E+版的消费者们，他们无疑更看重车型的实用性，那这个时候，我相信广汽丰田出品的雷凌双擎E+并不会让你失望。
这款车使用的是松下生产的三元锂电池组，容量为10.3kWh。假如你使用高效充电器（220V电源），3小时内就可以充满电。此外，停车位符合条件的购买者，厂商还会免费赠送并安装充电桩。至于对于那些想买混动车型但又担心电池质量问题的客户，没问题，广汽丰田为您提供电池无忧政策：不限里程、不限年限，电池终身保障。
先前我的同事已经对雷凌双擎E+版的车型作了较为详细的解析，想要了解更多关于该车信息的朋友，不妨点击下方图片。
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