销量证明实力 四款热门自主紧凑型SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】在10-15万这个价位，自主品牌紧凑型SUV有非常多，几乎每一个品牌有自己的产品，但不是每一款都能够长期保持稳定的销量。而哈弗H6（询底价|查参配）、CS75 PLUS、博越（询底价|查参配）Pro、荣威RX5（询底价|查参配）PLUS这四款车凭借高颜值高性价比，一直以来都有不错的热度，销量表现十分优秀。如今这四款热门车型近期都迎来上新，哈弗H6换代、荣威RX5升级为RX5 PLUS、吉利博越升级为博越Pro、长安CS75 PLUS（询底价|查参配）带来2021款，它们在造型、机械、配置上都有不同程度的提升。

　　年底是往年车市的旺季，不少车型在经销商都能谈到一定的优惠，即便是刚上市的新车，店家为了冲量也会做出一些让利，那么如果你近期打算购车，不妨从这几款热门自主SUV车型当中考虑。

　　哈弗H6作为自主品牌SUV市场当中“神”一般的存在，在销量这件事上，堪称所向无敌，月均三万辆以上的它，还是一颗常青树，销冠位置从未被撼动过，甚至还创下单月销量8万台的记录。不过哈弗H6并没有因此而骄傲自满，及时的更新换代是一款产品保持长久竞争力的必要条件，于是今年我们就迎来了全新第三代哈弗H6。

　　第三代哈弗H6最大的变化来自三个方面，第一是采用了全新的技术更先进的柠檬平台打造；第二是质感大大提升的设计；第三是性能的提升，除了新的2.0T发动机外，第三代哈弗H6还将配备四驱版本。

　　第三代哈弗H6外观尤其是前脸实际上延续了第二代的风格，犀利硬朗。作为柠檬平台的首款车型，第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653×1886×1730mm，轴距为2738mm。相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升58mm，尺寸上全面升级。

　　相比车头凌厉的设计，车尾相对显得圆润饱满一些，并且采用了流行的贯穿式尾灯设计，整个尾部的设计相比上一代还是有很大差异的，从车尾角度看起来，第三代的身型要比第二代更魁梧一点。

　　新一代哈弗H6内饰上有了翻天覆地的变化，整体采用了一种十分简洁的设计风格，乍看起来似乎平平无奇，但其用料质感和耐看度都很棒，而中控台和手部接触的区域大量使用了皮质覆盖，小部件的工艺也十分出色。

　　重新设计的方向盘造型相比上一代车型要时尚了不少，它的握感和多功能按键区域的布局体验起来都足够好，此外它还带有换挡拨片。悬浮式仪表盘样式很新颖，显得前卫，但由于没有了传统仪表外面的遮光罩，在强光环境下，还是多少有些影响视觉。

　　12.3英寸的中控触摸屏集成了哈弗最新的智能互联系统，其中包括个性化语音交互、智能家居、远程控制、蓝牙钥匙、三屏互联等功能。另外它还支持装载外部APP，例如爱奇艺视频、酷我音乐等等。

　　这一代哈弗H6在安全方面有了很大的提升，首先整车上高强度钢材比例超过76%，提升了车辆的刚性。在主被动安全配置方面，360度全景影像、前后碰撞预警、并线辅助、RMI防侧翻系统等功能应有尽有。而且哈弗H6还配备了L2+级别的自动驾驶能力，14雷达+6摄像头可以提供实时监测，全速段ACC自适应巡航系统让驾驶变得更加安全。

　　双色搭配的座椅采用了独特的造型设计，坐垫很软，腿部和腰部的支撑也比较到位，坐起来像沙发一样放松舒服，即便是长途乘坐也不容易感到腰酸背疼。

　　后排配备了两个空调出风口和USB充电接口，在加上纯平的地板，整体对于后排乘客的照顾还是比较到位的，毕竟哈弗H6的用户，主要还是以家庭为主，后排乘坐体验如何就显得很重要了。

　　后备厢空间足够大，也比较规整，不过后轮拱侵占比较明显，两端还专门设计了小储物格用于存放小物品，十分便利。另外后排座椅支持4/6比例放倒，大大提升了车内装载的灵活性。

　　第三代哈弗H6配备了1.5T发动机，最大功率124kW（169PS），在1400-3600rpm区间可以输出285N·m的最大扭矩。传动方面则匹配的是7挡双离合变速器，在这一代车型上还采用了合金换挡旋钮，其质感和阻尼都恰到好处，提升了整个车内的品质感。底盘方面则不出意外地采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架。

　　车型小结：在全新平台的加持下，第三代哈弗H6在造型设计、自动驾驶辅助系统、配置空间等方面都上升了一个台阶，有能力续写“神车”的传奇。同时，两代哈弗H6同堂销售的策略也能让第二代哈弗H6发挥最后的余热，相信哈弗H6未来依旧销量榜上的霸榜王者。