SUV混战 3008对比昂科拉/劲炫/CR-V/途观

● 对比ASX劲炫

　　三菱ASX劲炫、日产逍客、现代ix35可以看作是一类车型，它们普遍都是2.0L发动机，在20万元这个价位可以提供的完备的配置、四驱系统，其车型设计也大多遵循传统的SUV造型。显然剑走偏锋的3008尽管没有四驱，但凭借配置丰富程度似乎也能与之一战。

　　国产后的三菱劲炫售价进一步降低，虽然推出了12.88万的1.6L手动车型，但2.0L发动机显然是劲炫更科学的动力配备。同竞争对手逍客、ix35（需要算上优惠）一样，劲炫的四驱版在20万以内就有得卖；而3008对其真正有威胁的也是2.0L潮流版，配置和1.6T潮流版一样，区别只在发动机，价格因此来到18.67万。

对比一：劲炫轴距比较长，3008车身比较大

　　劲炫和3008都曾经进口引进，也几乎在同一时间国产上市。说起来劲炫和3008的渊源还不止于此，目前进口在售的标致4008和进口劲炫就是同平台的换标拉皮车型。外观上劲炫基本上是走的传统SUV的路子，这和3008的跨界风有着明显区别，恐怕两边的车迷都会互相看对方不顺眼吧。

3008长宽高4428×1840×1652mm，轴距为2613mm，最小离地间隙178mm，轮胎225/50 R17

　　身形上，劲炫有着较小的车身但却有着更长的轴距，显然更为紧凑的车身让劲炫拥有更好的通过性，而195mm的最小离地间隙也充说明的这一点，好过之前对比的昂科拉、3008，甚至是接下来要说的CR-V。

对比二：劲炫空间小但有全景天窗，3008配置丰富

　　内饰上劲炫虽然和标致4008相同的轮廓线条，但在精致程度上显然不及后者，说直白点，三菱的设计总是给人一种农村重工业风格，尽管你知道这意味这它的性能一般都比较好。不过话说回来，广汽三菱的做工比起另外一家你们都懂的三菱来说还是要好一些的。 

　　空间上劲炫完全不占优势，无论是看上去，还是坐上去。很少有SUV的后排会顶头的，然而劲炫做到了。后备箱的空间也不大，384L的容积满足日常家用应该够，但就是和3008比起来没优势。 

　　天窗应该是劲炫最大的优势之一，因为3008进口版也有过，但国产之后就被精简了，这几乎也成了3008最大的遗憾。 

　　原本以为劲炫的次顶配会带来不错的配置表现，但是相比3008的次顶配还是有所不及，下面列出的主要差异配置，详细配置对比点此进入。

　　可以看到劲炫的优势在于多了膝部气囊、无钥匙启动、多功能方向盘和全景天窗，其余在内饰、座椅、空调等舒适性配置上则不如3008，这样也充分说明了两台车不同的设计趋向。

对比三：劲炫动力底盘占优

　　虽然同为2.0L发动机，但劲炫的功率比3008大出不少，加上更为轻巧的车身，所以0-100km/h的加速测试上比3008快了足足2s。

　　尽管在2.0L发动机上有所不如，但3008还搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，作为PSA全球战略主打，这台发动机也在C4 L车型上大放异彩，不过由于1.6T的车型售价再高出1.5万，所以更适合对比CR-V。

　　底盘方面，劲炫的优势就更加明显，前麦弗逊+横向稳定杆，后多连杆+稳定杆，尽管还是偏向舒适的调校，但较高的离地间隙和紧凑的车身令其在城市SUV里拥有较高的越野性能。而四驱系统也是重点，多片离合结构中央差速器可以任何时候操作，兼顾前驱的燃油经济性和四驱的通过性，这一点上3008明显不如。

● 小结：价格接近20万时，3008的竞争力较弱

　　 当价格来接近20万时，3008的优势项目就只是剩下舒适度和空间了，在动力操控等性能环节则不如其他20万配备四驱系统的SUV，显然这个价位的3008竞争力是最弱的。