SUV混战 3008对比昂科拉/劲炫/CR-V/途观

● 对比CR-V

　　20万是道坎，尤其是手里握着2X万的准车主总是一山望着一山高，自然是不屑再买什么昂科拉、劲炫了，CR-V、途观才是主流。本田CR-V在低迷了好几个月后，终于在12年12月重新夺回SUV销量榜冠军的宝座，而3008对其威胁较大的则是20万出头的2.0L车型。

　　CR-V在2.0车型上也提供了四驱，四驱经典版售价21.78万，算是目前普遍有的1万优惠，正好和20.17的3008 1.6T自动潮流版产生了交集。

对比一：CR-V尺寸与3008很接近，但底盘更低

　　CR-V的外形好不好看不重要，但CR-V真很好卖，12月重新夺回SUV销量榜冠军的事实说明，消费者们很喜欢它。至于你说CR-V的底盘低、四驱弱，2012年有169037位CR-V的车主可以站出来说，他们其实不在乎。

3008长宽高4428×1840×1652mm，轴距为2613mm，最小离地间隙178mm，轮胎225/50 R17

　　回过头来看，CR-V的车型尺寸同3008相比要更大一些，除了宽度有所不及，其余长度高度都要多出一截。只是CR-V的最小离地间隙只有135mm，反正也不是拿去越野的，我仿佛又听到了车主们的心声。换句话说，在比底盘低这件事上，CR-V不输给任何城市SUV或者跨界车。

对比二：CR-V空间不输，但配置较弱

　　内饰方面本田车型近年来都喜欢走科技化的路线，所以在这款20万的车里你可以找到科技感十足的仪表盘但也可以找到硬梆梆的塑料面板。这和3008动不动就真皮缝线的架势相比就明显弱了。

　　空间方面CR-V倒是表现得很出色，座椅空间和3008相比很接近，而后备箱空间优势则更明显，老款后备箱容积为524L，新款车型由于加入了“驼背”造型，空间自然有增无减。不过3008的优势在于组合方式还相当多，坐在尾门上钓鱼这种事，CR-V就办不到了。

　　配置方面的对比与之前的结果类似，3008依然在舒适性配置上占据优势，而CR-V也基本能满足日常需求，详细配置对比点此。

对比三：CR-V动力较弱，四驱系统聊胜于无

　　和PSA这个十佳发动机比起来，本田的2.0L显得有些贫弱了，偏向高转的输出很多时候都用不上，但省油依旧是它的优势。2.4L的0-100实测11.43s，相比之下2.0L四驱的成绩只会更慢，这时候旁边如果有一台1.6T的3008，那么你们之间的差距就是一盏闪烁的黄灯，你停在这头，他跑在那头。

　　在动力上虽然稍显疲态，但CR-V的特点还包括舒适、易于驾驭，前麦弗逊后双横臂悬架，电动助力都功不可没。CR-V的双泵式适时四驱系统，因为前后扭矩分配最大比例为7:3，基本和前轮驱动没有太大区别，加之低矮车身，CR-V真的就是城市SUV，并不适合翻山越岭。

　　这和3008的情况类似，因为在1.6T 潮流版车型配备了一个多路况适应系统，作为ESP系统的延伸，也提高了一些湿滑路面的适应能力。

● 小结：3008 1.6T车型对CR-V低配车型有一定威胁

　　在同CR-V的低配对比时，3008继续展现了配置上的优势，而1.6T发动机也有着秒杀同价2.0L发动机的实力，在城市SUV最在意的空间部分也毫不逊色于CR-V。3008底盘不是独立后悬，相比独立后悬的CR-V在舒适度方面有所不及。

　　所以最后的结论是，那些对CR-V低配感兴趣的准车主很容易就被3008的高配吸引过去，而CR-V还是要买到2.4L的车型才更加靠谱。