谁是20万级硬派SUV的更优解？ 坦克300对比途达

　　硬派SUV在设计上有着共同的特征或硬朗或野性，总之能够彰显出不同于城市SUV的风格定位，坦克300与途达在设计上虽然走不同的路线，但视觉上都能给人带来非常强烈的冲击感，前者是新派的代表造型足够新颖，而后者则是在获得硬朗与力量感之余又追求了不少时尚精致感，“两头都有兼顾”的外观受众面会更广一些。

　　坦克300外观内饰简介：

　　坦克300采用了大量直线条，以彰显硬派越野元素。圆形的前大灯设计，内部设计有三条横向布局的LED灯组，其中中间的灯组圆形轮廓一直延伸车身侧面，三条灯带点亮效果酷似WEY品牌Logo内部造型。中间灯带在侧身侧面位置尾端还布置了一款“WEY”的品牌标识。

　　车尾纵向布局的尾灯内部有三条纵向的灯带，造型上同样参考了WEY品牌Logo的设计。新车采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足。尾门采用了向右平开的设计，与哈弗H9相类似。

　　只要关注坦克300的人，相信对它的内饰绝对不陌生了。见到实车的感受是，第一，设计非常棒；第二，做工和材料都不输H9，所有细节都非常精细。再配上两块大屏，车内的豪华感真的是50万内的越野车之最了。客观的说，坦克300真的不是一款像牧马人那种粗糙的越野车，它的豪华程度比很多越野车都好，比如帕杰罗、途达、撼路者、牧马人、普拉多，当然也包括H9。

　　坦克300内饰大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角设计、以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓；搭载12.3英寸互动双联屏（低配为10.25英寸），可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。“航空式”推进器造型档杆，以硬派造型凸显设计感。 

　　日产途达内外造型简介：

　　而来到日产途达，基本不用看参数，一看到实车其实就能确定，它是普拉多、帕杰罗那个量级的，视觉感很强，而且车身的线条设计很有力量感，硬派SUV该有的气场它都有。此刻小编正在脑补它在西藏奔跑的画面，相当威武雄壮，应该也能吸引不少关注。

　　车身侧面在灵动的双腰线、外凸的轮眉以及车门下方凌厉的折线的映衬下，极富力量美感，车辆后排配有隐私玻璃。该车长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。与大家非常熟悉的丰田普拉多在身材上非常接近。

　　车尾的造型设计与前脸相呼应，粗壮的镀铬条连接着不规则多边形状的尾灯组。灯组的示宽灯为LED光源，其余为卤素。硕大且动感的尾翼是一大亮点，硬派SUV采用如此造型设计的尾翼并不多见。

　　虽是硬派SUV，但身价毕竟超过20万并且有着这一价位最高大的身材，内装势必也要与充满气场的外观相对应。途达的中控造型符合中大型SUV们一贯以来的设计手法，中控台非常宽大，覆盖件以硬塑料为主，线条凌厉，充满野性。

　　家族样式的真皮向盘有着不错的手感，上部的多功能按键可调节音响音量、蓝牙电话、定速巡航等功能。中控屏尺寸不大，功能亦不算丰富，但操作响应迅速，有导航、音乐等功能足够满足日常。空调控制键下方布置了分时四驱系统的调节旋钮。

　　四驱版本的途达很好地集越野能力与家用舒适性于一体，平顺的动力与柔软宽大的座椅让其市区驾乘轻松舒适，在野外荒地挂上低速四驱挡，这时则能够激发出途达隐藏在深处狂野的本性，非承载式车身、后桥机械式差速锁等在此时才能发挥威力。对于喜欢越野的普通群众来说，途达无疑能够满足你的对于硬派越野车的期望。

　　而坦克300更不用多说，三把差速锁、博格华纳电控分时四驱系统、坦克掉头和蠕行模式这些“硬菜”都足以让它的越野性能信服力十足。在这种情况下，一台越野车的附加值在这台车上就显得特别突出。比如豪华感和各种科技、娱乐配置等等，这些都是颠覆对传统越野车的认知的。所以对于喜欢新鲜事物的年轻玩家来说，坦克300可能会更值得推荐一些。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）