轿车SUV全都有 24款热门新车空间体验

补充对比车型：新嘉年华/翼搏

　　作为同一平台的产品，价格相近，目标人群或有重合的情况下，两者就必定会产生竞争，就算是同品牌的也好。嘉年华与翼搏，就是这么一个关系。前段时间我们也同样做过一篇对比分析（详情点这），该编者（@裘立志）在结尾处还是比较偏向于嘉年华，因为它的配置更丰富，也更省油；而翼搏，在车身尺寸上有着不小的优势。

　　先看看嘉年华的情况，这种身板的车型对180cm的牛哥来说实在有些捉襟见肘。但如果作为驾驶员的话就还可以，前排头部空间刚刚好。不过到了后排，情况就有些糟糕了，头部贴顶，腿部一拳，小型车的空间短板表露无疑。

　　加长放大的翼搏在空间表现上就好很多了，前后均有1拳的头部空间，但腿部也仅仅只有一拳。不过翼搏还有个优势，就是后排靠背可以小角度调节，增加舒适性。

　　点评：后备厢空间就不用比了吧，翼搏以SUV的态势于空间方面完秒同一平台的嘉年华。不过试过之后牛哥说了一句，我还是喜欢嘉年华...

补充新车空间体验：致尚XT/大众新CC/奥迪A3三厢版

　　（致尚XT）在它未正式到来之前，网上已经流传了很多的实车照片，灵动的外观的确吸引了不少年轻一族的眼光。作为逸动的两厢版本，致尚XT在设计上显得更加时尚，整车线条与英朗XT神似，但前脸方面完全是自成一家。

　　说回空间方面，有兴趣的可以先看看逸动的情况如何（点击查看逸动空间体验）。头部空间后排略紧凑，3指余量，而腿部空间表现也一般，仅有1拳2指。不过这也是普遍紧凑车型的空间水平了。

　　（新大众CC）新CC是编者最想不明白的，曾被红点誉为最美大众车型，但在车展看到改款CC的时候却有种欲哭无泪的心情。整个前脸完全被套娃，个性不再，失去了原有的味道。大众果真是“毁车”不倦啊（查看新款CC实拍解析）...

　　不过空间上，从体验的情况来看，似乎要比旧款车型有那么些许的提升（点击查看现款CC空间情况），前排头部1拳，后排头部因Coupe外形仅剩2指，但腿部依旧有2拳的距离。这空间对编者这样的矮个子来说，绝对够用了。

　　（奥迪A3三厢版）曾几何时，奥迪展出了新一代A3的概念车型，两年后，它出现在了上海车展上。相比奥迪A4L，它外形风骚，价格便宜，的确是囊中较为羞涩但想脱离屌丝一族的福音。该新车预计会在明年正式国产，有欲望的人们可得抓紧时间充实钱包了。

　　说回正事，虽然只是加了个屁股，但三围尺寸有了一定的变化，加长加宽，轴距还加了1毫米！带来的空间结果是，前排头部有1拳余量，但后排就不敢恭维了，几乎贴顶；腿部空间也是将将够用，1拳2指，翘个2郎腿有难度。

　　点评：各种新车乱入，这就是目前的汽车市场概状，各大品牌你追我赶陆续推出新品，不过很明显，有些深谙市场规则，推出的总是能符合大众口味，但有些依旧在我行我素，不求销量，只为贯彻一直以来的制车理念。从上面补充的三个车型来看，致尚XT是自主品牌往高端路子走的体现；CC是市场化同质的结果，而三厢A3的出现，也是为了迎合消费者的喜好，同时也是奥迪细分市场的一个补充。