油耗低 续航远 这几款插电混动车必须了解一下

　　【太平洋汽车网 导购频道】导语：当下我们逐渐恢复日常，恰逢五一小长假，相信大家对于5天长假跃跃欲试，然而燃油车跑长途费油，纯电又有续航焦虑，唯有混动车型不仅满足长续航，还能做到极低油耗。那么这几款热门的混动车型一定要加入你的购车清单了。

　　比亚迪秦PLUS DM-i于3月8日正式上市，新车最大的亮点就是DM-混动技术了，与骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用的刀片电池为核心架构，让它不仅在技术实力上有可靠保障，同时也确保了其长续航和日常行驶品质。

　　比亚迪著名的“Dragon Face”设计语言相信各位早已不陌生了，其高颜值的设计深得不少消费者喜爱，这次推出的全新秦PLUS DM-i在原有的“龙颜”上进行了优化升级，让秦PLUS DM-i拥有“PLUS”的颜值。

　　车身侧面造型设计更偏向运动化，尤其是车尾的小溜背也是时下主流的设计，配合上双五辐的运动轮圈造型还是很有视觉冲击感的。车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。

　　环抱式的座舱布局也是家族最新的设计，并且可以看到双液晶屏的融入让消费者上手起来并不感到陌生，12.8英⼨智能悬浮旋转⼤屏系统搭载的是DiLink3.0智能网联系统，拥有约20项驾驶辅助功能和OTA远程在线升级服务。并且车型提供了行云蓝和流水棕两种内饰配色供消费者选择。

　　配置方面，秦PLUS DM-i也表现出强大的诚意，新车全系标配前排双安全气囊、前排侧安全气囊、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、10.1英寸悬浮大屏（顶配为12.8英寸）手机远程控制、车载WiFi、无钥匙进入及一键启动系统、全LED大灯等多项配置。

　　空间表现方面，2718mm轴距在同级别车型中处于领先水平，并且后排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展后备厢使用空间，对于日常储物需求完全可以满足。

　　续航方面，秦PLUS DM-i可油可电，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里，在 “一箱油，跨五省”挑战赛上，到达终点后还有剩余油量。

　　基于比亚迪最新研发的DM-i平台打造而来秦PLUS配备全新的动力系统，它搭载比亚迪全新研发的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，官方表示这款发动机的热效率达到了惊人的43.04%，注重油耗的骁云1.5L发动机在动力参数上肯定不会非常亮眼，其峰值输出功率为81kW（110PS），峰值扭矩为135N·m。另外，55KM纯电续航版搭载的是8.32kWh电池组，其驱动电机最大功率为132kW，电机最大扭矩316N·m，百公里加速为7.9秒；120KM纯电续航版搭载的是18.32kWh电池组，其电机最大功率为145kW，电机最大扭矩325N·m，百公里加速只要7.3秒，官方给出的综合油耗为3.8L/100km。

　　同时，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。

　　编辑小结：对于一款自主品牌插混车型来说，秦PLUS DM-i具备了诱人的价格，同时在技术上也完全不逊色合资品牌车型，对于那些关注新能源车型的消费者来说绝对是一件好事，满足了日常代步低成本的需求，而且长途巡航表现也足够出色，加上本就不错的口碑和完备的售后服务体验，相信它在后期的市场表现会有一个不俗的成绩。