经济实惠的通勤代步之选 4款纯电动车推荐

　　广汽新能源Aion S是丰田iA5的原型车，曾经在上市短短2个月内就取得超过5万台订单量的成绩。如果你身处南方城市，尤其是在广州这样的发达城市由于城市充电配套设施覆盖面广，所以大部分的出租车也都是Aion S ,普及率和认知度还是非常高的。

　　笔者认为，Aion S能获得广大群众认可的最主要原因是其基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来,有别于以往的“油改电”车型，尤其在续航、电耗、行驶品质甚至是空间利用率上都有质的改变，可以说将自主品牌新能源车的产品力拉升了一个高度。

　　不得不承认Aion S拥有一个不错的卖相，首先颜值几乎没有争议的受到了一致的好评。整车设计体现了现代与未来感，这并不矛盾，因为它并没有跳脱出现代的审美观念，又在新能源产品的感特征上有所体现，由于没有了前格栅车头变得格外的整洁，而以往我们看到的那些夸张与透着怪异的未来设计一个也没有出现，与众不同却又如此亲近。

　　Aion S的尺寸长高分别达到了4768、1880、1530mm，车长要比广汽丰田iA5稍短，不过两车的轴距都达到了2750mm，满足日常家用问题不大。而从侧面的造型来看就能突显出紧凑的布局，短车头与短尾的设计让车厢空间表现得到了最大的优化。尾部的亮点在于采用了贯穿式的尾灯设计，它帮助简约的尾部突出了层次。

　　简约而不失档次的风格在Aion S的内饰体现得淋漓尽致，坐进车内所触及之处都是采用了软性的材质，包括皮革包括与搪塑用料，车门板上的翻毛皮还压制了三条纹理是点睛之笔，搭配层次感觉分明的仪表台，内饰给人的印象是非常立体的。

　　豪华感的体现不仅在于双内饰配色带来的出色视觉体验，硬件上还有两块12.3吋的仪表盘与多媒体显示屏，设计师用银色饰条围边来营造一体式的视觉效果，但实际上它们是两块屏幕。液晶显示屏提供的行车信息非常的丰富，提供有两个主题模式，但是在三种驾驶模式切换之后还会有相应的变化确实值得称赞，此外多媒体系统的表现也同样是看点。

　　Aion S采用了第二代纯电平台，因为电池与电驱为中心布局，行李箱与后排空间并不会受到影响，所以它可以保证与燃油车一样的空间使用率，而2750毫米的轴距在实际空间表现上也更宽裕，此外值得注意的是后排地板依旧可以做到平整化的布局，同时头部空间也没有受到影响确实不错。行李箱的空间完全没有受到影响，宽度和高度充足，在后排座椅放倒后可以得到不错的扩充容积。

　　动力方面，Aion S搭载了一台最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛米的电动机，更低的综合能耗达到了12.9kWh/100km，而全新一代811三元锂电池的能量密度为170wh/kg，这使得其综合续航里程达到了510km，等速续航里程更是有630km，与此同时官方给出的百公里加速为7.9秒。

　　车型小结：

　　如果你预算不是那么充足，且愿意退一步而考虑自主品牌的话，那么广汽新能源Aion S应该会是首选，13.98万的起售价门槛已经非常低，如果你想购买一款空间宽敞、舒适性好的代步家轿，AION S会是个值得考虑的选择。