经济实惠的通勤代步之选 4款纯电动车推荐

　　相比前三位来说，比亚迪秦Pro EV算得上是资历最老的选手了，虽然来自燃油平台，但是却有最稳固的群众基础和最大的市场保有量，可谓成熟老练。秦Pro EV配置繁多，简单来说共分NEDC 401km、420km、520km三种续航版本，电机功率也分别为136、163、184马力，续航与动力、配置选择非常丰富，能够满足不同需求的用户群体。

　　秦Pro EV超能版的外观与普通版基本一致，依然沿用“Dragon Face”的家族化设计。整车造型简洁流畅，很有威严感，但绝不会显得老态龙钟，非常符合时下年轻人的审美。即使是作为中年人的座驾，这种老少通吃的设计也毫不违和。车头的驾驶辅助模块和车尾的EV600标识，是与普通版仅有的小差别。

　　在大灯造型上，比亚迪也逐渐形成自己的一套风格，内部造型采用了最新的“龙爪”风格，相当醒目，并且全系标配全LED大灯。

　　车身侧面，一条游龙跃动腰线从车头贯穿至车尾，整体造型异常流畅，大气又不失生动和活跃。尾部则采用了流行的溜背设计，从B柱开始下压的曲线延伸至车尾，形似流星滑落的曲线。

　　走进秦Pro EV车内，就会被这个星际环抱式智能座舱所吸引，设计灵感大多来自中国传统文化，例如中控面板横展的线条，源自王朝宫殿屋檐的设计；双色座椅装饰，灵感来自皇宫龙庭玉阶造型；中控区域除了档把周围，几乎没有实体按键，所有的功能都能在旋转大屏中调节，高端大气上档次。

　　8英寸的悬浮式仪表盘比较特别，充满科技感。可显示的信息非常丰富，还有多种主题样式可以自由切换。

　　12.8英寸可翻转的中控多媒体大屏分辨率达到了1920x1080，细腻程度一流。内置的DiLink智能网联系统功能相当强大。如今已经来到了2.0版本，智能程度有了不小的提升，拥有车载WIFI、OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、云服务等等功能。其中整车OTA升级不但能完成对车内软件应用，多媒体系统更新升级，更核心的是能够对车辆动力系统，制动系统，电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统都可以进行软件升级。

　　秦Pro EV拥有丰富的驾驶辅助配置，包括了主动式车道保持系统、盲点监测系统、并线辅助系统、后碰预警系统、倒车侧碰预警系统、车道偏离预警系统、停走形全速自适应巡航系统等功能，可谓是面面俱到。

　　全系标配仿皮座椅，皮质比较细腻，填充物也足够厚实，前排座椅对腰部两侧的支撑比较到位，不过对肩部支撑就有所欠缺了。

　　空间方面虽然秦Pro EV的电池也是布置在车身底部中央，但是坐进车内并没有明显感觉电池对车内的影响，坐下来的高度感觉还比较正常。

　　空间扩展方面，秦Pro EV后排座椅支持比例放倒，这样可以扩展尾厢空间，不过后排座椅放倒之后会比后备厢高一点，并不能形成全平空间。

　　动力方面和续航方面，秦Pro EV目前提供3种续航版本可供选择，其中主推的秦Pro EV超能版最高续航里程达到了520km，该车采用了一台最大功率达到135kW（183PS）的电动机，峰值扭矩为280N·m。

　　车型小结：

　　从产品力来看，秦Pro EV的行驶质感、科技配置、做工和装配水平和这个定价还是比较匹配的，尤其是自从前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格加入比亚迪之后，比亚迪设计似乎一夜之间从短板变成了优势。

　　今天推荐的四款车型都算得上是20万内能买到的经济实惠的通勤代步神器，它们的共同点在于综合实力足够均衡，颜值能打、配置和续航也属于当下主流水平，对于有限牌烦恼以及后期用车经济性方面考量的朋友来说，不妨在以上四款车中挑选一番，相信总有一款合你的口味。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）