还是最美的大众 一汽大众新CC购车手册

● 入门：1.8TSI/2.0TSI 尊贵型
指导价格：25.28/26.78万

　　 起售价25.28万，相比老款涨了1000元，25万多的售价快赶上低配的A4L，如果不能在配置上有所突破，单凭侧面无敌的线条征服消费者还是有难度的。

     全新CC在前后大灯的变化上做足了文章，取代了老款的圆润，富有科技感的灯组结构不断凸显出新的元素。按理说CC所针对的用户群比迈腾更年轻运动，但豪华感更加一筹，新款CC在外观细节上转变，更接近与辉腾的豪华感觉。

基本安全舒适配置

　　 新CC在安全和舒适配置上做到了尽善尽美，看下面入门车型长长的配置单就可见一斑了。

　　 尽管是入门车型，但是配置已经完全符合挑剔的要求，尽管没有导航、一键启动，但完全对得起售价了，重点是低配就有大屏显示、电控座椅、双区空调，这让低配车型看上去和高配车型基本没差异。

　　总的来看，新CC相比老款的变化不大，主要是在外形上有比较大的改变，家族化前脸集成了双氙气大灯这样的高端配置，其余内饰部分则变化不多，入门车型的性价比还是不错的。

● 中配：1.8TSI/2.0TSI 豪华型
指导售价：26.88/28.38万

　　中配的豪华型比入门的尊贵型只贵了1.6万，对于这个价格的车型来说算是比较小的升级，消费者很容易随着配置的升级选装高配，当然前提是升级的配置足够吸引。

　　其实到这里，CC作为一款中级车来说已经完全符合豪华的标准了，豪华型相较之前的尊贵型完善了安全配置，尤其是1.8T车型通过选装机会可以和顶配车型平起平坐。

● 高配：2.0TSI至尊型
指导售价：30.38万

　　高配至尊型就没有1.8T车型了，2.0T车型这里再比中配的豪华型贵了2万，配置上和加装了所有选装项的1.8T车型差不多，基本上能装上的都有了。

　　除了升级更好的座椅和音响以外，最大的进步是加装了DCC动态底盘控制系统和全套智能驾驶辅助系统，这样一来无论是舒适性、安全性还是豪华程度都达到了大众车型中的顶级水平。

　　当然类似的东西在奥迪和沃尔沃的车型上也见着不少了，大众CC开始装备这些高端的主动安全配置也算是对自己身份的一个提升。

● 顶配：3.0 V6
指导售价：34.28万

　　大众车型相来都有推出3.0 V6的传统，CC也不例外，作为顶配车型而存在，你可以说这只是拿来提升档次的旗舰，但你不能否认更平顺更线性的3.0 V6发动机是不少人心里的尤物。

　　不知道是出于什么样考虑，3.0车型后排座椅被设计成了2人座位，而原本中间的座椅则增加了杯架。也许CC的空间本就不大，2+2的座椅设计也更符合实际需求吧。

● 大众CC购买推荐
推荐车型：1.8TSI/2.0TSI 豪华型
指导售价：26.88/28.38万
推荐指数：★★★★
推荐理由：与入门级相比，售价仅有1.4万的差别，配置却全面升级，尤其是1.8TSI车型可以通过选装项达到顶配的效果，无论被动安全还是舒适配置都已经达到豪华的水准。

推荐车型：2.0TSI 至尊型
指导售价：30.38万
推荐指数：★★★
推荐理由：与很少推荐顶配车型，但此次30.38万的新CC不仅集成了全套智能驾驶辅助系统，更搭载了DCC动态底盘控制系统，性价比可谓超越以往车型了。

　　至于3.0 V6车型基本上属于小众人群的菜，想必4S店的配货也会很少，你要是喜欢那台直喷的V6引擎，又不差钱，是可以考虑的。

● 总结

　　新款CC只是个中期小改款，动力总成都完全没变。争议最大的应该是外形向大众家族化设计的统一，我个人到觉得这并不是个问题，因为影响地基本只是前脸，而且多看几眼也能发现和大众其他车型的不同，当转身来到侧面，他还是那台最美的大众。