实拍东风标致508两周年纪念版 细节改变

　　【太平洋汽车网 新车体验】时间倒退到2011年7月份，对于东风标致来说是个非常重要的一个月，全新标致508车型将在这个时间段内闪亮登场。回到今天，东风标致508车型来到我们身边已经两年时间了，在这个重要的时刻，东风标致推出了508两周年纪念版车型，下面就让我们通过镜头一同带您了解这款备受瞩目的法系中级车。

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● 外观：保持508风格 更换纪念版轮毂

　　无论是两周年纪念版还是普通款车型，508作为东风标致引进的首款中级车型，在外形上严谨地遵循了欧版的设计风格。包括细节的设计在内，我们没有看到任何“本土化”的改造。让508最大限度地展现了“标致”最新的设计潮流与理念。

　　从外观上看，标致系列车型虽然拥有统一的家族特征，但可以明显看出法系车在设计上的高明之处。最重要的是与德系车那千篇一律的面孔相比，法国车的设计就显得非常出色，而标致几乎每个车系都拥有独立的脸谱，但却做到了风格上的统一，辨识度非常高。

　　LED日间行车灯和转向辅助灯在508上属于标配，这点显得很厚道。而顶配车型上则装配了远近双氙气大灯，以及大灯清洗装置，基本符合同价位车型的标准。

　　来到侧面，从线条设计上来看，508很好地延续了5 Concept概念车的设计理念，也许这才是概念车所存在的目的，它能做到真正引领后续车型的发展趋势，而不是把概念车当成作秀的工具。

　　508配备了一套倍耐力P7轮胎，倍耐力轮胎在国产车中比较少用到。这款轮胎在民用胎属于中高档水平，价格也要偏贵一些。关于这一点，我认为厂家的态度值得肯定，毕竟轮胎配置在国内是一项比较“习惯”缩水的地方。

　　508的尾部也没有脱离5 Concept的理念，LED瀑式尾灯的造型延伸至光源的排列都很漂亮。遗憾的是尾部没有设计后备箱的开启扳手。不过总体表现出简单干净的效果也是非常不错的。