日产/本田势头强劲 9月销量暴涨轿车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】不知道从多久开始，9月墨守成规的成为汽车销售的最旺一季，俗称“金九”，各个品牌大都在此之前推出一些重磅车型，也都会在这个时候做一些有针对性的促销活动（且不少活动会在10月延续），所以这个月的销量表现往往会出现井喷的情况，好的营销手段是一个影响因素，而本身实力过硬才最终能被大家接受，下面就来看看9月销量暴涨的轿车。

　　优胜劣汰是自然法则，看一辆车好不好最简单有效的方式就是看它的销量，最符合消费者需求的东西必定会热卖，所以当你不那么懂车，也不愿意花太多时间去研究，那随大流买一款热销车就是最好的选择了，比如下面这些销量暴涨车型就是大家可以考虑的对象。

● 9月销量暴涨合资中级轿车

本田雅阁
官方售价：20.68-29.88万
8月销量：3939辆 / 9月销量：10448辆
环比涨幅：165.24%
合资中级车销量排名：第5

　　日系三驾马车早已是名声在外的中级车了，当年雅阁屹立于中级车市之巅时，帕萨特和迈腾还只能在一旁仰望，近两年随着对手们的纷纷换代，之前的八代雅阁在竞争中逐渐处于弱势，但是9月11日第九代雅阁一上市，它就上演了一出“王者归来”，环比销量暴涨165.24%，9月10448辆的销量紧随天籁之后，位居中级车销量榜第5位，而且据了解这还是2.0L车型还未开始铺货的情况下，所以说像雅阁这种口碑很好的车，大家都知道它的好。

外观内饰：镀铬装饰很亮眼

　　新一代雅阁在整体造型上与八代的区别不是特别大，除开尺寸更小这个“反常”行为，与老款车相比，新雅阁在外观上的线条更加丰富，而最亮眼的莫过于面积巨大的镀铬中网+一个巴掌都盖不住的巨大车标，一眼看上去非常豪放。

　　要说外观与上一代雅阁还有所关联，那新雅阁的内饰则是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，让人耳目一新。造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上，即使没有质的飞跃也能让人满意。

动力系统：新动力不负众望

　　九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，即管硬指标依然是2.4L自吸，但本田在此汇聚了所有看家本领，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理。

　　光看参数的话，或许会有低于预期的感觉，因为新的发动机只增加了5kW，如果真以为就这么简单，那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然，全新的CVT变速器功不可没（3.0L车型依旧为6速自动变速箱）。

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福特蒙迪欧
官方售价：17.98-26.58万
8月销量：3155辆 / 9月销量：9676辆
环比涨幅：206.69%
合资中级车销量排名：第9

　　如果你还不知道“阿斯顿·蒙迪欧”为何方神圣，那你一定是很久没看汽车新闻了，这款外观销魂的长安福特全新中级车未上市就已吸引万众目光，而实际的销量表现也说明了一个好外观以及好动力（1.5T/2.0T发动机）的重要性，9月新蒙迪欧销量达到9676，比8月刚开始铺货时涨了206.69%，这个销量比过去12个月蒙迪欧-致胜的销量都强。

外观内饰：过目难忘的外观

　　无论你多注重一款车的内涵，给你留下第一映像的一定是外观，特别是到了中级车这个层面，外观上首先比别人的独特、震撼、有吸引力，以及大气、威武等种种，那这部车给你带来的自豪感就瞬间达到了爆棚的级别了。

　　如同外形一样，内饰也毫不保留地帅气。无论是那颇具机械感的设计还是用料造工都能够给人眼前一亮的感觉，造工方面已经没有太多让人挑剔的了。

动力系统：2.0T依然强劲 1.5T丰富选择

　　新蒙迪欧完全放弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机，其中1.5GTDI是首次在福特车型上使用，并且成为中级车市场首款搭载1.5L排量的车型。而另一款发动机是2.0L涡轮增压发动机，这款发动机在现款致胜也有使用，最大功率为178kW（240PS），最大扭矩为350Nm。

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日产天籁
官方售价：17.78-24.48万
8月销量：8908辆 / 9月销量：10782辆
环比涨幅：21.04%
合资中级车销量排名：第4

　　日产全新天籁在3月份上市后经历了随后三个月的热销（月均12000辆），随之销量有所下滑，而在“金九”这款外观优雅的中级车迎来了强势反弹，拿下过万销量，环比涨幅达21.04%，在“老”车中排名第一，随老对手帕萨特、迈腾、凯美瑞（中级车销量前3）之后居于中级车销量榜的第4位，可见消费者对它认可度还是很高的。

外观内饰：年轻了不下十岁

　　新天籁外观年轻化了不少，在诸多细节上都有了非常大的改变，比如前大灯、中网、身形先线条等，唯一不改的是其大气的本色。

　　而内饰也是一如既往地舒展，豪华感比较充足。而且相比老款，新天籁的风格更倾向于年轻化，更符合现在的购买主力的品位需求。这在之前的测试文章中就有非常详细的说明，各位感兴趣的可以点下面的图片进行阅读了解。

动力系统：重在节能

　　厂方用2.5L QR25直四发动机（与奇骏相同）代替了之前的2.5升V6发动机， 最大功率为136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩为232N•m/4400rpm。比起之前的V6不过小了1kW，但燃油经济型和保养成本却降低了不少。

　　新世代天籁采用了Xtronic CVT变速箱，升级后的这款变速箱可以达到普通变速箱8AT的水准，更令人惊喜的是耐疲劳性有较大的突破。

丰田锐志
官方售价：20.98-31.48万
8月销量：3334辆 / 9月销量：6672辆
环比涨幅：100.12%
合资中级车销量排名：第12

　　丰田锐志是9月上市的另一款新车，顶着“后驱运动中级车”光环的新锐志，尽管一直只算是小众车型，但也交出了6672辆的成绩单，环比涨了100%，并好于过往12个月的销量，排在了中级车销量榜的第12位，更重要的是，与最直接竞争对手大众新CC（3348辆）相比，多了将近一倍，看来在同样改了前脸的情况下，消费者更接受新锐志的X型前脸。

外观内饰：外观更年轻 内饰还守旧

　　新锐志外形特征源自海外版Mark X的造型设计，在该基础上融入丰田最新的家族脸谱，前中网与下方进气口形成极具战斗气息的"X"造型，这与现款车型哟愈合很强的反差，作为中期改款的锐志也映射出未来锐志车型的整体设计方向。

　　进入座舱内部，整体表现与现款车型没什么不同之处，依然是我们熟悉的锐志风格，深黑色涂装配合木质饰板显得很稳重，这与锐志的外观是有着很大反差的，如果说锐志外观带给人们是时尚小伙子，那内饰营造出的氛围绝对是一个守旧的老家伙。

动力系统：搭载2.5L-V6发动机配6AT变速箱 表现均衡

　　在动力的选择上，新款锐志在动力总成方面并无改动，依然采用2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自动变速器表现非常均衡，另外前双叉杆式与后多连杆式悬挂系统配上后驱的传动方式也带来了不少驾驶乐趣。

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● 编辑点评：

　　中级车市场前三名在“金九”依然不变，但是追赶者却表现出了更强的竞争力，对于消费者来说不再是非A即B的选择了，多看看多比比一定会找到最适合你的那一款车。