选择更多样化 20万元左右落地SUV推荐

　　威兰达自上市以来没有进行换代升级，但通过中期改款使得产品保持新鲜度。目前最新2023款威兰达上市，新车主要是简化车型布局、升级车机系统以及提供新的轮毂样式。

　　2023款威兰达没有做太多的调整，和RAV4荣放相比前脸造型缺乏气势，有些人说新车的细节设计很有看点，多了很多精致设计。其实威兰达的造型还是有别于当下丰田走的前卫大胆路线的，看上去有些保守，但确实更温和更有亲和力。

　　虽然缺少一点气势，但线条的勾勒非常值得细品，层次丰富之余也有棱角，且全新标配自动开启LED大灯。

　　来到车身侧面，悬浮式车顶是当下的流行设计，你也可以选择双色车身，如白车身加黑顶也会别有一番味道，前提得加钱。车身长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm

　　尾部的细节更加耐看，加入黑色包围的尾灯配上贯穿式的镀铬，十分精致，且尾唇的镀铬条使用得也恰到好处。

　　内饰设计则是软硬皆有，镀铬和旋钮的造型展现出威兰达作为SUV硬朗的一面，而仪表台的分层设计以及软搪塑用料和双色内饰，让威兰达多了一些温馨居家的感觉。

　　2023款威兰达部分车型配备全液晶仪表，尺寸升级为12.3英寸。另外全系车型标配10.25英寸中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、语音车控等。

　　2023款威兰达部分车型搭载T-Pilot驾驶辅助系统，它在TSS系统基础上增加了十字路口探测应对和紧急转向灯功能。

　　座椅柔软度适中，包裹性方面还算充分。座椅的靠背角度也可调节。不足之处在于后排座椅的坐垫稍短，而前排杯架的横向布置在放置水杯的时候会对前面的驾驶模式按键的使用造成一些干扰。

　　2023款威兰达拥有三款动力系统，首先2.0L发动机最大功率为126kW，最大扭矩为206N·m，匹配模拟10速的CVT无级变速器。另一种是2.5L智能电混双擎系统，2.5混动+E-CVT的两种动力总成，且双擎版车型还搭配了E-Four电四驱系统。四驱版本的混动版车型为前2/后1的电动机搭配，发动机的最大功率为131kW/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm，系统综合功率可达163kW;而两驱版本则缺少后电机，系统综合功率为160kW。最后还有2.5L PHEV插电混动系统，它的2.5L发动机功率保持不变，前轴主驱动电机功率从双擎的88kW增加了50%，提升到了134kW，后轴电机功率为40kW，整套电力驱动系统的最大功率为175kW（238PS），最大扭矩391N·m。动力电池由原来双擎版1.59kWh的镍氢电池，换成了容量高达18.1kWh的三元锂电池，并安置于车底，两驱版纯电续航为95km，四驱版则为87km。

　　威兰达拥有四种四驱模式，分别是动态扭矩矢量控制四驱系统（2.0L尊贵版四驱）、动态扭矩控制四驱系统（2.0L豪华PLUS四驱版）和E-FOUR系统（双擎车型）。另外四驱车型拥有TRAIL模式，能一键就可加强脱困模式。以及拥有AIM四驱综合管理系统（通过协调车辆发动机、变速器、电子助力转向灯系统，提供最佳的出行四驱扭矩方案）。最后2.0L四驱车型搭载多地形四驱模式（分别是NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT模式）

　　车型点评：丰田的口碑一直在线，哪怕产品亮点不是特点突出，市场上还是会有一定受众面。威兰达就是代表车型之一，虽然历经多次中期小改，但是改款地方放在车机、配置这两项被人诟病的地方，得到大幅度的提升。最重要的混动系统有了小幅度升级，因此威兰达即便没有大改的情况下，还是能保持销量势头。